供应液压齿轮油泵HGP-3A厂家特价 诚盟代理商

HGP-3A
吐出量：6-30 cc/rev
最大压力：250kgf/cm 2
（3500psi）
法兰安装方式： SAE 2-bolt, DIN 4-bolt,
European 4-bol,ISO

【科新】优质齿轮油泵液压齿轮泵HGP-1A HGP-2A HGP-3A GPY、电动齿轮油泵、高压油压齿轮泵，【现货特价 自产自销 欢迎中间商代理销售 价格优惠】

液压原理图：

订购代码：

规格参数：

★ 高强度铝合金壳体，重量轻，合金钢硬面齿轮传动，传动平稳；
★ 产品执行标准有：SAE、DIN、European、ISO 等标准；
★ 输入轴联接形式有：平键、花键、扁键、圆锥键等；
★ 进、出油口联接形式有：螺纹、法兰等；
★ 轴向、径向间隙自动补偿机构，使油泵能够长期保持高容积效率、高机械效率；
★ 采用 SP 系列齿轮，波动小，压力高、噪声低，产品性能稳定；
★ DU 复合材料轴承及高性能密封元件，启动力矩小、密封性能好、可以在恶劣工况下高效工作。

二、 产品应用：
本产品在汽车机械、工程机械、矿山机械、起重运输机械、农业机械、轻工机械、环保、注塑、军工、
国防等行业均有广泛应用

三、齿轮泵在客户端常见故障分析及一般计算公式

一、 断轴、崩键
可能是安装不正确或位置、键不匹配导致的，也可能是齿轮材料问题；一般是看
看出厂日期，1 年内的，先调换新泵，旧的发回我厂，待检验原因后再给予回复。
二、 外渗漏
请对方仔细检验油口螺纹或法兰是否匹配，密封垫或密封圈（千万不能用生料带
缠绕） 是否完好； 端面请看看油封的弹簧是否冲出， 泵体及前后盖是否出现裂纹。
三、 排气
有的液压系统没有安装放气阀，对此在液压系统安装完毕，特别针对小排量
（6ml/r 以下） ；请给予吸油口灌油，出油口放气，待齿轮泵正常出油工作后再连
接紧固各联接部位。
四、 建立不了压力
1，首先检验电机是否正常工作，键是否确保已经安装，电机旋向是否和齿轮泵
旋向匹配，油箱油位是否过低；如果排量小于 6ml/r 或者油箱位置过低，吸
油口要先导入液压油，出油口应该先排气；或者利用电机点动启动，确保液
压油进入油泵后，再正常启动工作。
2，如果不加压时能够正常工作；加压时建立不上压力，请对方先检验溢流阀是
否堵塞，安全阀是否调位正确
五，声音异常、噪声超标
1，拆下齿轮泵看看转动是否正常，再重新安装，设计要求原动机和齿轮泵的回
转轴线的同轴度不大于 0.1mm 。
2，油位是否过低、油液是否过脏、油气泡是否过多
3，吸油管是否不畅堵塞或连接过多元件，如果用吸油滤油器，一定要匹配正确
的型号
4，电机是否安装平稳、泵进出油管用软管连接，防止系统共鸣、共振
5，电机功率是否匹配：W=P×Q×n/54000(KW)；P=油泵工作压力（MPa） ；Q=
油泵排量（ml/r） ；n=电机转速（r/min）
6，吸油管内径是否匹配：吸油管内径 d=(0.12~0.18) × Q×n ；Q=油泵排量
（ml/r） ；n=电机转速（r/min） 。注：压油管内径 d=(0.06~0.09) × Q×n ；
回油管内径 d=(0.09~0.12) × Q×n 。
7，推荐夏季选用 L-HM46 或相近粘度的液压油，冬季选用 L-HM32 或相近粘度
的液压油。油泵工作液压油温度为-20℃-80℃，如果油温过高将严重影响密
封件的寿命，请选用合理的冷却系统。另外，注意查看油泵的额定转速、额
定压力，超转速、超压力工作也严重影响其性能。
科昌精密五金有限公司
2014-2-27

齿轮油泵使用、维护保养简易手册

我厂生产的齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合， 将油箱
内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装
置。目前产品有 GPY、HGP-1A、HGP-2A、HGP-3A 等系列型号齿轮泵，该系列泵采用高
强度铝合金材料，内部结构采用浮动侧板，自动补偿侧隙等多项先进技术；它具有压力高、
流量平稳、容积效率高、可靠性好、噪声低、维修方便、等优点，广泛应用于汽保设备、搬
运机械、轻工、环卫及矿山等行业。
我厂生产的齿轮油泵“三包”保修期为一年，在长期恶劣工况，如超高压、超高温、长
期高频率冲击时，在其使用过程中可能出现以下故障。
1、齿轮油内部零件磨损油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间
泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的 50%~70%左右。磨损内
漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因
此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果
使油缸提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。
2、齿轮油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是
0.09~0.175mm， 最大不得超过 0.20mm)。 齿轮工作受压力油的作用， 齿轮尖部靠近油泵壳体，
磨损泵体的低压腔部分。 另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损， 这种磨损主要是添加
的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。
3、齿轮油泵油封磨损，油泵内的橡胶密封圈老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压
油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵
的工作压力和流量。我厂齿轮泵它的额定工作压力为 160~200kg/平方厘米，正常输油量是
2~40L/min，标准的橡胶密封圈材料是丁晴橡胶。自紧油封是带弹簧的骨架式油封，它的损
坏或年久失效， 空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸
入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油
底槽中油液增多现象， 使油缸提升缓慢或不能提升。 必须更换油封和密封圈才可排除此故障。
4、机油泵供油量不足或无油压现象：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油
箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；设备刚启动时工作装置能提升，工
作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升伸缩
舞台.故障原因：
1)液压油箱油面过低；
(2)没按季节使用液压油；
(3)进油管被脏物严重堵塞；
(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；
(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未
上紧，空气进入液压系统；
(6)油泵内漏，密封圈老化；
(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；
(8)油泵内部零件装配错误造成内漏；
(9)“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；
(10)液压油过脏。
齿轮油泵故障排除方法：
(1)根据季节添加或更换符合要求牌号的机油至规定油面处。取出油管内的异物，上紧接头
处的螺栓或螺母；
(2)更换老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈；
(3)更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许误
差 0.03mm；上轴套端面低于泵体上平面(正常值低于 0.10~0.15mm)；
(4)轴套上的卸荷槽必须装在低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积；
(5)压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；
(6)泵拆开后，更换密封件前要彻底清洁泵体及内部零件，结合面走“∞”字，用细砂纸蘸
煤油轻轻推平后，再装入新的密封件再按原样轻拿轻放装好，避免磕碰。
(7)齿轮面用煤油毛刷清洗，然后用油石清理扫镗时留在各齿面残留物；
(8)“右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；
(9)在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮；
(10)在装好油泵盖未拧紧螺栓之前， 应检查泵盖和泵体之间的间隙， 是否在 0.3~0.6mm 之间，
若间隙过小，应更换大密封圈。液压油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象；
(11)泵进出油口漏油时，如法兰型式则用砂纸推平二者结合面，选用适合的密封圈；螺纹连
接的油口用油石修光倒角毛刺，更换完好的密封圈(垫)；严禁用各类密封胶和生料带缠绕。

 液压产品使用简易手册

一、工作介质
１、推荐夏季选用 L-HM46 或相近粘度的液压油，冬季选用 L-HM32 或相近粘度的液
压油。
２、工作油温范围-20 —80 ℃。
３、系统清洁度直接影响液压元件的可靠性，加油前，油箱、管路应充分清洗， 一般
泵吸入侧常用过滤精度 100 目的滤油器（其额定通流量应不小于泵流量的两倍） ，回油管路
接过滤精度不低于 25um的滤油器。
二、齿轮油泵
１、油泵启动前应仔细检查进出油口、旋转方向是否与标牌指示方向一致，切勿逆向旋
转。
２、泵传动轴与原动机输出轴之间应采用挠性联轴节联接，其不同轴度不大于 0.1mm。
３、应保证泵轴不承受径向力、轴向力和弯矩。安装齿轮泵时，轴应缓慢导入，切勿强
行敲打，轴向碰撞，否则将对泵造成严重损坏。
４、泵的吸油高度不大于 0.5m。
５、进油口连接法兰处严禁磕碰。结合面、接头必须严格密封，以防漏气，否则会引起
噪声、振动、产生泡沫等异常现象，降低齿轮泵寿命。
６、齿轮泵吸油管的通径应保证油的流速小于 1.5m/s。
7、别针对小排量（6ml/r 以下） ；由于其排空能力较弱，请尽量给予吸油口灌油，出油
口稍后紧固， 待齿轮泵正常出油工作后再连接紧固各联接部位； 这样就尽可能缩短油泵无油
空扫镗时间。
三、齿轮马达
１、安装马达时，轴应缓慢导入，切勿强行敲入。
２、马达传动轴与动力输出轴之间应采用挠性联轴节联接，其不同轴度不大于 0.1mm。
３、马达泄油口的背压不得大于 0.4MPa。
４、应在马达安装前仔细检查进出油口，切勿逆向旋转，马达旋转方向应与标牌指示方
向一致。
四、液压阀
１、阀油口结合面严禁磕碰，保证结合面、接头严格密封。
２、 安装外操纵机构时， 应保证滑阀不承受侧向力， 从而使滑阀运动灵活， 无卡滞现象。
３、正确安装各油口，严禁污物进入。
４、本公司售出的液压阀中之安全阀的额定压力，在出厂前已调定好，严禁随意调定。
五、液压油缸
１、液压缸在初始运动时，应设法排除缸内空气，以免产生爬行和异常噪音等现象。
２、避免划伤，磕碰活塞杆，以免密封失效，发生漏油。
３、安装时应注意调整活塞杆与缸筒同轴，避免活塞杆受侧向力，造成活塞杆弯曲、拉
缸等。
４、油缸在使用前应核对液压油，严禁使用有害或被污染的油品。
５、使用前应核对系统压力，严禁超压力使用油缸。