风电箱齿面微点蚀怎么处理才稳？
最近一台1.5MW风电齿轮箱下机检修，一级行星轮齿面出现比较典型的微点蚀，麻点连片，剥落还不算深，齿面粗糙度从Ra0.8掉到Ra1.6左右。客户那边催着要方案，说是急着风季上线。
我的想法是先表面修复+重新跑合，把接触应力降下来；但具体用啥工艺、修复后跑合规范怎么定，心里没底。有经验的兄弟给指点下，齿面微点蚀到底咋处理最稳当，修过的兄弟报个数据和工艺也行。
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1.5MW一级行星那个转速高载荷重，微点蚀基本就是润滑扛不住+接触应力偏大两个事叠出来的。你想修是对的，但别光盯着齿面本身，啮合参数和油品也得一起调，不然修完跑几百小时又冒出来。
修复工艺看麻点深度，0.05以内的用珩磨+抛光就行，砂带粒度建议从120目起逐步到400目，最后用羊毛轮+抛光膏收，Ra能恢复到0.4左右。深度超过0.05甚至连片剥落的，光磨没用，得激光熔覆再机加，我们做过几支20MnCr5材质的行星轮，熔覆层厚度控制在1-1.2mm，热影响区探伤没裂纹，跑合两千小时复检麻点没复发。熔覆后齿厚会变化，中心距和啮合侧隙要重新配算，别按原图纸硬装，不然接触区偏移修也是白修。
跑合这块别按老经验空载低速磨几天就算了。建议分四级：第一步无负载800r/min跑2小时，第二步加30%额定扭矩提到1200r/min跑4小时，第三步满扭矩额定转速跑8-16小时，全程油温控在60-75度，油压不低于0.2MPa。每阶段结束后停机内窥镜看齿面，麻点边缘有扩展趋势就降一级重来，别硬撑。
润滑方面直接换高粘度指数的合成齿轮油，ISO VG320起步，粘度指数最好150以上，油里加点极压添加剂的优先。滤芯换成1微米精度的，前200小时每50小时取样做铁谱，磨粒浓度稳定后再放宽到每200小时。
还有一点——一级行星的太阳轮和内齿圈你查了没？很多时候麻点不是单边问题，是啮合错位或者齿形修形量不对导致的局部应力集中。光修行星轮不查源头，客户风季上线跑两个月还得拆。