紧急求助

RV减速器背隙测的时候,到底该锁死哪个端?

hu1985
hu1985
2026/07/12 07:33

厂里最近在搞一批RV减速器的出厂检测,背隙这块卡得比较死。之前一直用百分表抵在输出端,固定输入端壳体来转,但客户那边技术协议写的是“双向20弧秒以内”,按现在这种打法测出来的数总在15-18之间晃,偶尔踩到19,跟产线吵了好几轮了。

有两个问题想请教下各位:一是输入端的那个偏心轴要不要锁死再测?现在我们是松着让它自找位的,但听说严格点应该把曲柄轴也固定住再转动输出端;二是测头抵的位置有讲究吗?抵在齿沟和抵在齿顶感觉数字差挺多的。

用的设备是一台二手三坐标改的工装,精度还行但不是正经的减速器专用台。有经验的师傅说说你那边怎么测的?

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全部回复 (3)

飞姐
飞姐#1

输入端必须锁死,不锁死测的那不叫背隙叫空程。

2026/07/12 18:38
891028
891028#2

测头抵齿沟,齿顶有啮合间隙干扰,出来的数偏大。你现在测出15-18,估计实际也就12-14左右,问题在输入端没固定。

我们之前做谐波也是同款问题,把输入端曲柄轴用专用夹具锁死后重新测,数字一下就稳定了,都在10以内。跟客户那边重新出报告就行,他们要的是台架真实背隙,不是装配公差。

2026/07/12 20:23
jianguoh92
jianguoh92#3

三坐标改的工装扭摆刚度够不够?减速器背隙测试台本身的回转精度要是只有几个角分,测出来几弧秒的数本身就是笑话。

2026/07/13 17:36