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点蚀到底咋回事,剥落了是不是材料问题

开心就好
开心就好
2026/06/16 17:22

最近一批齿轮跑了一段时间齿面就出麻坑,后面连片剥落,量还不少,二十多个件里能有四五个这样。热处理硬度够,洛氏58左右,渗碳层也查过没超差。装配间隙、跑合那些也都按工艺来的,润滑油用的也是指定的极压油。客户那边说他们负载不算大,转速也中规中矩。

现在卡在到底是材料本身抗点蚀能力不行,还是油膜没顶住,或者渗碳层那个梯度有啥讲究。想问下做失效分析的兄弟,点蚀剥落一般是哪步先出问题,从金相上能看出个先后顺序不?

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全部回复 (5)

老郑
老郑#1

先拍下剥落坑底部,腐蚀特征明显不?没腐蚀痕迹纯塑性流变的话,多数是接触应力算飘了,载荷复算没?

2026/06/16 22:56
阿杰
阿杰#2

我们厂以前出过,换粘度高一档的油直接没了。

2026/06/16 23:37
feih99
feih99#3

节拍和成本先放一边,金相做了没?把剥落坑剖开看看裂纹走向再说。

2026/06/17 01:05
gangd88
gangd88#4

渗碳层梯度陡不陡啊,表层0.1mm掉到心部硬度的曲线贴出来看下。

2026/06/17 01:12
潘秀峰
潘秀峰#5

查下油的清洁度,颗粒污染也会加速点蚀,别光盯着材料。

2026/06/17 01:23