行星齿轮这边跑合异响咋排查？有几个数我拿不准
我们这边做的是工业减速机里的行星齿轮部分，模数2.5，齿数20，太阳轮材质20CrMnTi渗碳淬火，齿面硬度58HRC左右，粗糙度做到Ra0.4。最近跑了三台样机，100%负载跑合大概4小时之后开始有异响，停车拆下来看齿面有轻微胶合的痕迹，但不是那种大面积撕脱，更像是沿着啮合线一条亮带。
有几个数我拿不准想请教下：跑合阶段齿面接触应力到底按赫兹公式算出来多少算正常？我们算了一下接触应力大概在1100MPa左右。还有就是跑合阶段润滑油粘度选多少合适，现在用VG220的，油温升到70度左右粘度大概还有30cSt。还有个问题是行星轮均载系数，我们是三个行星，测了一下各轮载荷差大概在8%以内，这个数算大吗？
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1100MPa这个接触应力对渗碳淬火到58HRC的齿面来说不算低，但还不至于直接导致胶合。问题大概率出在跑合阶段油膜厚度不够，你这个工况下要求的最小油膜厚度大概在6-8微米左右，VG220在70度的时候粘度过低，实际油膜可能只有3-4微米，处于边界润滑和混合润滑的过渡区，所以齿面会沿着啮合线出现那种亮带状胶合。
建议先换VG320或者VG460试试，跑合阶段用高一档粘度的油很常见，等跑合完了再换回工作油。另外跑合转速建议你降到额定转速的30%以下，载荷从20%开始阶梯式往上加，每档至少跑2小时，让齿面慢慢贴合。
行星轮均载8%其实不算大问题，行业内做到5%以内的厂子真不多，我们厂三个行星的差个10%照样用。但你这个胶合的根源我觉得不在均载，在于你的行星架有没有做动平衡，还有太阳轮和行星轮的平行度公差给多少？我们这边太阳轮轴线对行星架轴线的平行度是控制在0.015以内的，斜齿的话要求更严。胶合跑出来一条直线这种，往往是某个特定相位角啮合的时候干涉了，你检查下齿向修形量给够没，鼓形量一般给0.01-0.015左右。
跑合4小时就出胶合，是不是装配的时候齿面清洁度没控好？行星齿轮这块我们要求装配前每片齿轮都要用煤油超声清洗两遍，最后一遍用过滤后的清洗液，残留颗粒度控制在NAS5级以下。还有跑合油要单独过滤，滤芯精度10微米起步，跑合过程中每2小时取样做铁谱分析，铁含量超过50ppm就要停机换油。你这100%负载上来就跑有点猛了，谁家跑合直接满载上的？
等一下，你模数2.5齿数20，太阳轮直径才50毫米，这齿是不是太小了点？还是说这是某一级的太阳轮？另外渗碳层深度给多少？跑合出胶合有时候跟渗碳层太浅有关系，表层硬度够了但过渡区没支撑住，跑合时剪切力把表层给掀了。