齿圈渗碳淬火后芯部硬度偏高，咋搞？

芯部硬度偏高基本就是两个原因：要么渗碳时间太长碳往芯部扩散了，要么淬火冷却太快心部也淬上了。你这个芯部都50+了，明显不是渗碳的事，渗碳那点碳浓度渗不到芯部这么多。我怀疑是等温以后淬火油的问题，或者油本身老化了。快速淬火油用一段时间以后冷却能力会下降，但你这个反过来——芯部硬度高反而说明冷却太快了。检查下油里是不是进水了，水的比热比油大得多，进去一点冷却能力就上去了。还有一个可能就是你那批料的芯部原始含碳量偏高，材料本身的问题。下次淬火之前先测一下原材料的芯部硬度，排除一下。

矿用齿轮用20CrMnTi？这个材料本身芯部淬透性就有限，模数3的齿圈截面也不大，正常情况芯部硬度不应该这么高。你这个920℃渗碳后850℃等温，这步等温是干嘛的？是为了减少变形还是干嘛？如果是等温淬火那这个温度太低了，奥氏体稳定性高反而容易在后续淬火时转变成马氏体。我个人建议渗碳完后直接降到820℃左右保温一段时间再淬，不要走850℃等温这一步。另外你那个快速淬火油，测过冷却特性曲线没有？很多厂子用的油根本没测过。

芯部50多不算稀奇吧？我们做20CrMnTi模数4的齿圈，芯部经常就45-50，你这个要求30-45HRC定的本身就有点偏低了。矿用齿轮要那么低的芯部干嘛？又不是渗碳淬火后还要做什么加工。要不你跟设计沟通一下把芯部指标提一下，省得后面老卡这个。

你等温以后从850℃降到淬火油温度这个过程，转移时间多长？超过6秒了没有？转移时间长一点反而对你这个情况有利，芯部可以析出一点碳化物降低淬透性。另外你炉子是用同一炉做的吗？有没有可能是装炉量不同导致的有效加热时间不一样？