粉末冶金齿轮断了，从哪查起啊
刚接触齿轮这块没多久，手上有个活儿卡住了想请教下。零件是粉末冶金烧结出来的齿轮，装到小减速机上跑了几百小时从齿根断掉了，断口看着有点像脆断，断面里能看见几个小孔洞。
我想知道这种断裂一般从哪几个方向去查？是直接看金相看孔隙率，还是要算一下烧结件的强度够不够？或者先查热处理？之前没接触过粉末冶金的断裂分析，流程上没啥头绪，有经验的兄弟给说下排查思路。
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先说孔隙。粉末冶金齿轮密度一般要做到7.0g/cm³以上才敢用在传动上，7.2比较常见。你断面里看见的小孔洞如果直径超过50μm、或者连成片，那就是密度不够，根源在压制或者烧结工艺。查的话先看密度够不够，再看孔隙分布，金相抛个面200倍下拍一眼就明白了。
烧结件齿根抗弯强度本身比轧制钢材低一截，密度7.0的齿根弯曲疲劳极限大概也就250到300MPa，你得根据实际传递扭矩和模数反算一下齿根应力，看是不是本身就贴着边设计的。热处理这块，粉末冶金齿轮渗碳淬火后表面硬度能做到HRC58以上，但心部硬度只有HRC20到30，韧性差，受冲击载荷容易从内部孔洞处起裂。
你那个断口位置拍个照发出来看下啊，是从齿根圆角处起裂还是从齿面接触疲劳起皮后剥落？两种断裂查的方向完全不一样。还有跑了几百小时是连续运转还是带启停的？带启停的话要往冲击过载那边想。
我之前碰到过类似的，后来查出来是烧结后冷却速度太快，齿根位置有微裂纹。金相里不一定看得出来，得做显微硬度梯度测试，从齿面向齿心每隔0.1mm打一点，画曲线看有没有突变。你们厂里有没有显微硬度计？没有的话送外检也行，一般两三天出结果。
别一上来就赖粉末冶金工艺本身，减速机的装配质量查过没有？齿轮轴的同轴度、轴承的游隙、还有啮合中心距偏差，这些都会让齿根应力集中到一两个齿上，剩下的齿全扛了。你装上跑几百小时就断，多半是载荷根本没均匀分布到所有齿上。先把传动件拆下来检查下装配几何精度再说。