减速机齿轮啮合间隙大了想压一压，具体怎么测、怎么调有讲究吗？
我们厂做的是中小型工业减速机，蜗轮蜗杆那类。最近有一台二级齿轮传动的，出厂前空载跑噪音偏大，拆开看啮合间隙明显偏了，中心距那块的垫片组还能微调。想问问各位，啮合间隙具体怎么测比较靠谱？用压铅丝法铅丝直径选多少合适，测完看哪几个位置的数据比较关键？
调的时候是直接把垫片抽掉等量加到另一侧好，还是先算一下理论中心距再一点点试？调完跑合前后齿面接触斑点的位置和形状有啥要求？另外跑合转速和加载量有没有什么参考值，怕直接重载跑把齿面拉毛。
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压铅丝法测的时候铅丝别太粗也别太太细，一般取预估侧隙的1.5到2倍就行，太粗了压扁之后读数误差大，测点放在齿宽两端加中间，至少三个点。压完量铅丝最薄处就是侧隙实际值，两端差控制在0.05以内算合格。中心距可调的那种结构，调之前先把箱体上定位销拔掉，不然你怎么抽垫片箱体受力都不均，调完记得重新铰销配钻。
你们测完间隙之后先别急着动垫片，把大齿轮的安装位置和轴承预紧都查一遍。轴承游隙大了测出来的齿侧隙数据根本不真实，怎么调都白搭，噪音大很多时候根本不是齿轮啮合的问题，是轴承的事。我们之前就栽过这个坑，调了三天垫片结果换套轴承立马好。
调中心距的时候建议每次单边抽的量别超过0.1mm，抽完用塞尺塞一遍两边的端面跳动，确认箱体没歪。垫片材质要用08F那种冷轧钢的，别用普通铁皮冲的，硬度不均匀压紧之后变形量不一样，过两个月又松了。调完先空载低速跑4到8小时，听一下齿面有没有周期性的撞击声，再加载到额定负载的25%跑两小时，最后才上满载。
你们那台噪音大是低频嗡嗡声还是高频的嗒嗒声？这俩毛病完全不是一个方向，低频的一般是轴系的问题，高频的才是啮合的事。另外齿轮副啮合间隙偏大的话，单纯压紧中心距能解决一部分，但接触斑点位置偏没？如果斑点偏到齿根或者齿顶去了，光调间隙没用，还得修刮齿面。