行星轮架这个活儿，加工顺序到底先车哪头？

行星轮架这东西，工艺路线基本是先铣两端面+钻铰预孔，把大基准先立住。粗车轴承位留量双边2.5到3mm单边也行，看你后面精车走几刀。精车完轴承位再以轴承位为基准去镗行星轴孔，这样同轴度和位置度都好控。形位0.02的话精车完轴承位建议再上一道磨，轴承位磨完再去镗孔，公差散差小很多。我们厂做的是NGW系列，行星轮架两头轴承位磨到IT6级，镗孔完直接压轴承检测跳动一般0.01以内。粗车顺序看你设备，有数控车就先车后铣，没数车只能先铣大平面再上车找正，反正基准统一就行。

你那个形位公差给的是哪两个平面之间还是孔和端面？行星轮架最难的不是车，是行星轴孔的孔距和孔系平行度，这个0.02一般是这俩之间的事。你光说形位0.02我没法判断是基准在哪边。

0.02这个公差其实挺宽松的，别被它吓住。我之前做的是2K-H行星轮架，轴承位和行星轴孔的同轴要求0.015，最后走的是车磨+镗，没有专门去铣基准面，因为毛坯本身就是锻造出来基准面留得还行。你们毛坯是铸的还是锻的？铸件基准面粗的话还是先铣一刀再上车，不然车完了基准歪了孔也白镗。

新人别一上来就啃这种活，NGW的行星轮架已经是入门款了，行星轴多孔镗的时候每把镗刀刀补算清楚，X向Y向分开录，别图省事用G45偏置去凑。