齿面粗糙度够高了 跑起来还是嗡嗡响 头秃
做的是汽车变速箱里的斜齿轮，模数2.5，齿数20/40，精度按6级磨齿在控，表面粗糙度Ra0.4也到了，啮合斑点看着也正常。装机跑起来中高速段就是有那种压不住的嗡嗡声，不是啸叫那种尖的，是闷闷的一片。客户那边测了下噪声比目标值高了3个dB，把球踢回来了。
我自己也试过换齿轮副，微调过中心距，箱体加过阻尼片，没明显起色。下一步打算从齿形修形下手，但热前修还是热后修、量加多少心里没底。有没有师傅碰到过类似的情况，粗糙度和精度都到位了噪声还压不下来，问题出在哪儿？修形量一般按多少给？
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你那个嗡嗡声大概率不是齿面的事，粗糙度Ra0.4已经相当可以了。你重点查一下齿向，6级磨齿如果齿向误差控在4微米以内还有救，超过6微米中高速段噪声基本压不住。还有一对容易被忽略的就是齿轮的端面跳动和轴的平行度，你拿千分表打一下两端的轴，端跳超过0.02mm噪声立马上来。我们厂做8级精度的齿轮，齿向做到3微米、端跳打到0.01mm，1500转以下基本能控制在78dB以内。你可以先从这两个方向查一下再考虑修形。
热前修形还是热后修要看你这个齿轮的热处理变形量，模数2.5不算大，40齿的渗碳淬火后齿向变形一般也就8到15微米。如果热前修形量给0.015到0.020mm鼓形量，热后基本能保住齿面接触区在有效齿宽的中部。修形方向上齿顶和齿根都适当修一点，齿顶修0.005左右能明显改善啮入冲击。我们做的是模数3、齿数18/54的，修形量给到0.018，噪声从82dB降到76dB，你可以参考一下这个量级。
3dB的差值真没你想的那么难追，别动不动就上修形。修形这东西一旦量给过了，承载能力直接掉一截，得不偿失。你先把箱体的传递函数测一下，很多时候不是齿轮本身响，是箱体薄壁件被激励起来了。加阻尼片要加在节点位置才有效果，加错了地方等于白花钱还增重。客户那边测的工况也确认下，是带载测的还是空载测的？
