减速机这速比我算的咋跟铭牌对不上
最近接了个返修的单子，一台二级齿轮减速机，铭牌上写的速比是15.3，电机1450转，想算出输出转速应该多少。按公式n2=n1/i来算是1450÷15.3≈94.8转，但现场拆下来数齿数算出来总比是14.8左右，转速对不上100转了。这台机子是用户现场用了几年的，不是新做的，到底是我数齿数哪步搞错了，还是这铭牌速比本来就是近似值？
还有就是二级减速的话，中间那个惰轮算不算进速比里去？我之前一直觉得惰轮不影响比值只改方向，但今天被这事搞得不自信了。
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你把齿数报一下我帮你看，二级减速速比就是两个齿轮副的齿数比乘起来，惰轮不参与比值计算这点没错，不管几级速比都是把每级的主动齿除以从动齿再连乘。你现场数齿数算出来14.8，那铭牌标的15.3有可能是输入转速取了个圆整值，或者铭牌本身就是个名义值，实际传动比允许有±5%的偏差，老标准里都这么写的。你反着推一下：1450×（你算的实际比14.8）=97.97转，跟你测的输出转速对一对就知道是铭牌虚标还是你数错了。
惰轮不改变速比这个是老规矩了，但你这台机子要是斜齿轮的话，注意齿数比要按端面模数算，螺旋角大的话实际啮合齿数和计算齿数会有差。我以前碰过一台标注20的减速机实测比18.7，最后查出来是厂家把小齿轮齿数做了修正，铭牌没改。所以先确认一下你数的是哪个齿轮的齿，别把配磨过的齿当成原始齿数了。
还有个可能你这减速机是行星结构的，二级带行星轮系的话速比公式不是简单连乘了，得看是2K-H还是3K结构。你拆的时候看看有没有太阳轮、行星架，这种结构齿数比是（1+从齿/太阳齿），跟你普通定轴齿轮算法完全不一样。
你那台减速机用几年了没换过齿轮的话，齿面磨损会把齿厚磨薄，等效齿数会变小，实际速比会比标称值偏小0.5到1左右。你算的14.8比铭牌15.3正好小了快0.5，还挺合理的。先别纠结公式了，拿个转速表实测一下输出轴看看多少转，三者一对就知道谁错了。