珩齿机到底咋工作的啊 看视频越看越懵
刚进齿轮厂没多久，师傅让我先看看珩齿机原理，我网上搜了一圈视频，看是看了几段，但总觉得差点意思。就是那个珩轮跟工件啮合那块的运动关系，视频里讲得含含糊糊的，一会儿说螺旋角一会儿说交叉角，到底是啥区别？还有为啥珩齿这玩意儿效率感觉不高，还挺多人用的？
我厂里那台是立式的，看着珩轮在那转，工件也转，但夹具上下还有点浮动，是磨损了自己补的那种吗？有没有师傅能把这玩意儿讲明白点，最好带点数据那种，谢谢了！
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珩齿说白了就是用一只带齿的珩轮当母轮，珩轮本身不切除金属，靠的是表面涂的磨料（一般是刚玉或者碳化硅混树脂或者陶瓷结合剂）跟工件做无侧隙啮合，通过相对滑动来挤削齿面。你说的那个浮动其实就是让工件能贴着珩轮跑，自动补偿一点磨损和形变，立式的那种一般工件轴向还有个往复运动，要不齿面跑出来就是光秃秃一条带子。
螺旋角和交叉角不是一回事啊小兄弟，螺旋角是齿轮自己那个螺旋线的角度，交叉角是珩轮轴线跟工件轴线之间人为错开的那个角度，一般做成10到15度左右，这样齿面才能有相对滑动速度去磨削，不然就是干啮合啥也磨不出来。效率确实比滚齿剃齿低，单件大概3到8分钟看模数大小，但因为是低速低压，对齿面粗糙度改善很大，一般能从Ra0.8降到Ra0.4以下，齿面还会形成那种很规律的网纹，对后续跑合和降噪都有好处，所以变速箱和重载齿轮最后一道都喜欢留珩齿。你厂里立式那台，多大的模数在做？珩轮压力给到多少？
效率这个事看跟谁比，跟剃齿比是低，但珩齿能修剃齿留下的那种微观毛刺和残余应力，这俩不是一个活。你厂要是做的是汽车变速箱那种精度要求高的，没珩齿齿面粗糙度根本过不去。
珩轮是磨料磨损型，你说的浮动其实是径向的让刀补偿，立式机床一般用气压或者弹簧加载，靠工件-珩轮之间啮合接触压力推动的，不是磨损自己补，是接触压力多大珩轮往后退多少，保持压力恒定。你那台加载压力表上读数多少？