内齿圈一般在传动里主要起啥作用？

内齿圈在行星传动里主要就是当输出构件或者固定构件用，靠齿啮合传递扭矩，同时把太阳轮和行星轮包在里头形成一个封闭的力流回路，这样径向力能互相抵消一部分，轴承负荷也小。均载主要靠行星轮之间的浮动件（比如行星架上的销轴或者鼓形齿），齿圈本身均载作用有限，但齿圈加工精度对噪声影响比较大，齿形齿向误差最好控制在6级精度以上。

壁厚这块我们一般是按经验走：齿圈壁厚≥1.5倍模数，最薄不小于12mm（模数小于2.5的时候），大模数（≥6）可以放宽到1.2~1.3倍模数但要加强筋。42CrMo调质后硬度280~320HB够了，行星减速场合渗碳意义不大，反而增加变形风险，调质+齿面感应淬火或者氮化更常见。

看你说的“内齿圈做壳体那一圈”，是不是想直接拿齿圈当箱体的一部分？如果是这样要注意齿圈和箱体的连接刚度，我们厂以前出过事，齿圈外圆跟箱体配合间隙大了，运转起来齿圈变形，啮合错位直接打齿，后来改成过盈压装+端面螺栓固定才稳。

内齿圈壁厚哪有什么固定公式，主要看传递扭矩和安装方式。我们做风电齿轮箱，内齿圈模数12的壁厚做到45mm以上还嫌薄，最后加了6条M30的胀紧螺栓才敢出厂。你42CrMo调质如果模数小（≤4）不用渗碳，模数大齿面接触应力高的话可以选氮化，氮化变形比渗碳小得多，磨齿余量也好控制。