行星齿轮装配前到底要不要单独跑合？节拍卡得死，求各位真实做法
做工业减速机这块的，订单里行星结构越来越多。客户那边图纸写的啥"装配前各齿轮需跑合检验"，但我们厂本来节拍就紧，一个壳体从进线到下线就那么点时间，真要每个太阳轮、行星轮、内齿圈单独跑合再装，单台工时直接翻倍。
现在能想到的就是挑个比例抽检、或者只对末齿啮合区做标记检测，但心里没底。想问下同行真正常规的行星齿轮装配条件到底卡多严？是必须单独跑合，还是可以装完再统一跑？有具体数字最好，比如跑合多长时间、转速多少、跑合后啮合面积要求到几成。
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我们做的是NGW系列的工业减速机，规模和你差不多。行星齿轮这玩意说实话装配前单独跑合有点不现实，工时吃不消。正常操作是零件加工完先做单项检：太阳轮和行星轮配对做接触斑点检测，一般要求沿齿长不小于50%、齿高不小于40%就行；内齿圈单独测齿圈径向跳动和周节累积，跑合这事是装到壳体里以后加负载跑30分钟到1小时，主要听声、看温升，温升不超过40℃算合格。你那个图纸写的"装配前跑合检验"有点外行，估计是设计院抄的模板，真要这么干成本他根本不管。
先问下你加工精度到什么等级？行星齿轮啮合这块如果齿形齿向都是5级精度以上，其实装配前不用单独跑合，精度够的情况下装好自然就啮合得好。我们这边出过一批活，客户要求6级精度，装配前连跑合工装都没做，直接装机，最后台架测试NVH和效率都达标。当然前提是热前热后都做了检测，而且配对选齿。
跑合时间30分钟到1小时那个我觉得偏短，我们厂里做的是起重机用的行星减速机，要求比工业减速机高一点，装配后加载跑合最少2小时，跑完还要拆开看齿面有没有干涉痕迹。成本确实高，但是出过几次返修的教训之后老板再不敢压缩这一步了。看你做什么工况，要是矿山冶金这种重载的，建议别省。
你那个客户图纸是不是国标GB/T 19406或者类似标准上抄的条款？有的标准写的是"需方要求时"才做单独跑合，不是必选项。直接和客户工艺对一下，问清楚是参考哪个标准写的，实在不行让他把这条删了或者改成"装配后跑合检验"，设计那边一般都会同意的。