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刚干齿轮没几天,跟着师傅车蜗杆,图纸上标了反转空回量公差,我测了下转出来比上限大不少,自己也不知道咋往小了调。
现在只能在刀架上微调切深来回试,切一刀量一次,挺费劲的。想问问各位,蜗轮蜗杆这个反转间隙从加工角度一般怎么压下去?是靠刀补改、靠磨蜗杆齿面,还是得换中心距?有经验的给说个大致方向就行,我再去翻书。
蜗杆反转空回大一般是齿厚太薄了,最直接的办法是把法向齿厚加厚一点。粗加工按齿厚留量,精车蜗杆的时候用齿厚千分尺或者跨棒距来控制,实测反转角度换算出来的齿侧间隙,调到你图纸标的中下限就差不多了。
中心距一般设计的时候就定死了,不建议动,动完了啮合区会偏,得不偿失。齿面粗糙度高也会让反转空回显得大,蜗杆齿面最好精车或者光整一下,Ra别太糙,不然再怎么加厚齿厚也没用。
你这个测法本身就有点问题,反转空回不是量蜗杆量出来的,得配蜗轮一起测。把蜗轮装上,让蜗杆正向带负载转一个角度,反向再转回来,中间这一段空行程才是反转空回。空着测蜗杆本身那是加工误差不是装配间隙。
我们厂里粗车之后留0.05到0.08的余量上蜗杆磨,用磨蜗杆的齿形砂轮修整出齿厚,精磨完之后那个反转空回基本就稳了,新人没磨床的话只能死磕车齿厚。
你蜗杆头数多少的?头数越高越难压,我做过头数4的,空回压到5分以内都够呛,光靠加厚齿厚容易齿顶变尖,最后只能换中心距重新配蜗轮。