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最近接了一批减速机的齿轮订单,之前一直做的是汽车变速箱那块的,材料都是20CrMnTi渗碳淬火。现在让我做工业减速机的齿轮,图纸上标的材料写的是42CrMo,还要调质处理。我寻思这俩牌号差挺多的,能直接按图纸干吗?
有没有干工业减速机这块的兄弟说说,你们厂里齿轮一般都用啥材质啊?42CrMo调质和20CrMnTi渗碳哪个用得多?载荷大的低速重载那种,是不是得用铸钢或者球墨铸铁?
工业减速机和汽车齿轮完全两个思路。低速重载那基本都是调质钢,42CrMo调质到HB260-300左右最常见,模数大的还有用34CrNiMo6的,渗碳淬火在工业减速机上反而用得少,除非是小模数高速级。齿轮材料选择主要看接触应力和弯曲应力,大模数重载用42CrMo调质+齿面感应淬火或者氮化的很多。
图纸上写啥就按啥干呗,42CrMo调质硬度不好控制吧?我们厂做的是中模数m6-m10,一般用40Cr调质,硬度240-280HB,滚齿完事。
球墨铸铁QT600-3做过没?我们这有些大模数m12以上的开式齿轮就用这材料,铸造出来的,毛坯成本比锻钢低不少,就是加工性能差点。