减速机齿轮受力分析，哪位能给算下斜齿圆柱齿轮的轴向力？
我们这边做的是二级斜齿减速机，输入功率7.5kW，输入转速1450rpm，速比大概1:20，中心距160mm左右，模数取4，螺旋角按8°设计的。现在品保那边在问齿轮的受力情况，齿面接触强度我倒算过没啥问题，但轴向力这块我自己心里没底，按公式 Ft*tanβ 算下来好像挺大，担心轴承扛不住。
想问下各位，这种小速比大传动比的二级斜齿减速机，轴向力一般控制在多少合适？轴承选型的时候除了径向载荷，轴向力的安全系数一般取几？另外我们用的一级齿轮是悬臂布置的，轴向力会不会对啮合有影响？有没有兄弟遇到过类似工况的，给点经验值也行。
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你这参数我大致算了一下：转矩 T=9550*7.5/1450≈49.4N·m，分到一级小齿轮上还要乘上速比关系，假设一级传动比i1≈4，那一级小齿轮转矩差不多200N·m左右。分度圆直径按模数4、齿数20算 d≈81mm，分度圆处圆周力 Ft=200*2/0.081≈4938N，轴向力 Fa=Ft*tan8°≈693N。这个力对单列角接触球轴承来说确实不小，建议正装面对面配置，两端轴承各承担一半。
悬臂布置的话，轴向力产生的附加弯矩会让齿轮啮合偏载，接触斑容易偏向一端，最好在箱体上做个轴向定位的调整垫片，现场试的时候看接触区再精调。轴承安全系数这块，按我们厂的经验，角接触球轴承当轴向承载用的时候，Ca/C≥1.5比较稳，你算下手里轴承的Ca值够不够。
你螺旋角取的8°偏小了，轴向力大对轴承和箱体都不友好。我们做类似功率的减速机一般螺旋角取10°-12°，轴向力能降一截，当然斜齿轮的滑动速度会大一点，效率稍微下来一些，但综合下来更合理。你这中心距和模数还有调整空间的话，螺旋角放大到10°试试，Fa直接掉到490N左右。
你一级齿轮齿数20、模数4，齿数是不是少了点？重合度够不够？悬臂布置加这么少的齿数，轴向力一来啮合刚度更差。我们做小速比斜齿一般小齿轮齿数不低于22，模数能放大的话放到4.5更好，轴向力分散到更宽的接触区，轴承也不会被集中冲击。