减速机壳体装齿轮轴的时候端盖怎么压才不啃轴？

先查一下轴承外圈压痕在哪个位置，如果正好在端盖止口接触那个圆周上，基本就是止口深度太浅了，轴承外圈被端盖端面直接顶住了。我们做这行十几年止口深度一般比轴承外圈高度多留0.05~0.15mm，也就是装配后端盖跟壳体之间还要有0.1左右的预紧量，拧螺栓时分3~4次均匀拧紧，对角交替，不能一次拧死。

另外一个容易忽略的地方是端盖止口端面跟壳体配合面的平面度，端面瓢了轴承一样被卡，这种一般0.03以内能接受，再大就不行了。还有就是轴承游隙，C3游隙用在减速机上比较稳，C0、C2那种基本是给自己找麻烦。

装之前把端盖和壳体止口擦干净，有一次啃轴就是止口里面有切屑毛刺没清干净，端盖压上去直接顶死了轴承外圈。还有装配的时候轴承先单独在壳体里转一下确认灵活，再套端盖。

提问里说的"比没装端盖时费力得多"，手动盘本来就有阻力是正常的，端盖压紧后阻力增大一些也正常，关键看是不是大到转不动。如果只是沉一点不一定是有问题，可能是油脂粘度大或者齿轮啮合本身阻力。
另外NGW行星那套如果是太阳轮加行星轮的，是不是太阳轮跟行星轮啮合侧隙偏小了？拆端盖啃轴可能跟端盖关系不大，是齿轮啮合本身太紧。