粉末冶金齿轮和切削齿轮哪个好啊，刚入行搞不懂
我刚进齿轮厂没多久，师傅让我先了解下粉末冶金齿轮和普通切削齿轮的区别。听说粉末冶金齿轮不用切出来，是压出来的？那强度够用吗？我看有些电动工具里用的是粉末冶金的，这种齿轮跟45钢切出来的比，哪个更耐磨一点？
我们厂目前主要做的是45钢和40Cr的切削齿轮，模数大概在1到2.5之间，精度要求还行。但如果客户要批量很大的话，是不是直接上粉末冶金更划算？有没有老师傅能讲讲这两种工艺的成本和性能到底差多少？
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粉末冶金齿轮和切削齿轮不是哪个更好的问题，是看场合用。强度上同体积比，粉末冶金齿轮要差一些，因为内部有孔隙，密度一般只能做到6.8~7.2g/cm³，热处理后齿面硬度能做到HRC50左右，但芯部韧性差很多，受冲击容易崩齿。所以你看汽车变速箱、机床齿轮这种受力大的地方基本不用，全是切屑加工的。
粉末冶金齿轮真正强的地方是批量成本，比如模数1.5以下、齿形简单、产量10万件以上，模具摊销后单件成本能比切削低40%~60%。而且齿面光洁度好，不用剃齿精加工，传动噪声也小。你说的电动工具齿轮、仪表齿轮、微型减速箱这些地方用得多。
但要注意一点，粉末冶金齿轮不能焊接，不能二次机加工太多（最多做个内孔和端面），设计时齿形要尽量简化，少用变位、少做倒角，否则模具费能贵死。你们要接订单先问清楚批量和工况，别老板一拍脑袋就上粉末冶金线。
电动工具那齿轮很多其实是MIM（金属注射成型）的，不是传统粉末冶金，含油率高，强度反而比普通粉末冶金高一点，但成本也上去了。楼主说45钢切出来和粉末冶金比耐磨，这没法直接比，粉末冶金齿面可以浸油，润滑条件好的话寿命会长，但干摩擦工况粉末冶金完蛋。你得看具体应用场景，不能光比材质。
你们厂现在精度能到几级？粉末冶金齿轮想做得精度高很难，一般只能到ISO 8-9级，再往上传动误差下不来，因为粉末压制本身就有密度不均。要是你客户要求6级精度，就算批量再大也得老老实实切。