齿条跟齿轮咬合间隙偏大，运行时咣当响，这正常吗？
我们这边做的是一套伺服驱动的升降机构，斜齿轮配齿条，模数3、齿条长1.2米，齿轮15齿。装配的时候中心距已经调到极限了，啮合面接触斑点也还行（齿高方向大概40%左右），但侧隙用铅丝压出来有0.25mm左右，跑起来负载一上来就听见"咣当咣当"敲击声，尤其换向的时候最明显。
想问一下，0.25的侧隙在这种工况下算不算偏大？有没有办法在不换件的前提下把噪音压下去？另外接触斑点是不是还得再往齿长方向修一修？现在齿长方向接触偏一端，大概70%集中在入口那边。
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0.25mm侧隙在模数3上算偏大了，正常装配侧隙一般控制在0.12~0.18之间就够用，超过0.2就会有敲击感，尤其你这种带换向的升降机构，问题更明显。你现在中心距已经调到极限了还剩0.25，说明齿轮齿条本身的齿厚公差本身就偏极限，可以先量一下实际齿厚，齿厚减薄才会导致侧隙变大。
不换件的话能做的有限：1）把润滑油粘度提一档，原来用320的换成460或者680的，油膜厚了能缓冲一下冲击；2）检查一下安装面的平面度，1.2米长的齿条如果安装面有翘曲，负载一上去局部接触应力会很大；3）伺服加减速时间适当拉长，别让换向冲击全让齿轮副硬扛。
如果以上都做了还响，最后只能考虑换一批齿厚偏上差的齿条，或者把齿轮换成修缘齿，修缘量0.02~0.03就能明显降低换向冲击声。
等等，你铅丝压出来的0.25是单边还是双边？另外铅丝直径多少？测的时候齿轮转了几圈取最大值？如果铅丝直径选的本身就接近侧隙值，测出来会偏大不少，建议换塞尺再复核一次。另外你这个接触斑点70%集中在一端，那是安装平行度有问题，齿条端面跟齿轮轴线不平行，跑了之后局部啮合太深，等于变相在啃齿根，当然响。
我们之前给立体车库做过类似的，模数4、负载800kg，侧隙留0.3，客户也没说响。你0.25就咣当响，先别急着调机构，看看是不是齿轮本身精度不够——齿形误差、齿距累积误差这些也会引起换向冲击声，跟侧隙关系没你想的那么大。把齿轮单独放到噪声机上跑一下，排除一下齿轮本身的异响源再说。