行星齿轮那几片怎么摆顺序 有没有省事点的装法
厂里最近接了一批行星减速机的单子,数量不大但交期卡得紧,一台就8档行星结构,手摆一片一片对位慢得要死,光装齿轮段一个人干要四十分钟,节拍根本压不下来。想过做简易治具但又不想一次投太多钱,先问问各位同行实际怎么装的。
另外想问下太阳轮跟行星轮那几片的啮合间隙,你们卡哪个范围比较多?我看图纸给的0.1到0.2,实际真能卡这么准吗还是放宽点。
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先说时间的事,一个人手工摆40分钟其实算正常偏慢,熟练的师傅带个转台治具,8档行星段连装带预压大概18到22分钟一箱,我们这边三个人轮着干,平均节拍压到7分钟左右一箱。治具没你们想的那么贵,搞个铝合金定位板加几个浮动压头,材料费撑死两千块,关键是定位销的位置要跟箱体孔位做成一组基准,别各自为政,不然装出来齿轮端跳全超差。
间隙那块,图纸给0.1到0.2是真能卡的,但前提是齿厚公差要选对,行星齿轮一般走k级或j级配合,太阳轮做内花键那批单独配磨。实测端面间隙我们控制在0.08到0.15之间,留点余量给热膨胀,毕竟行星结构跑温起来各件膨胀系数不一样,卡太死运转两小时温度上来直接卡死。
你订单量多大?如果就几十台那种,真没必要上治具,找个手艺好的老师傅专门干这个,练两周手速就上来了。批量要是过百再考虑工装。还有你这8档行星是斜齿还是直齿,斜齿装配难度高不少,对位那一下特别费时间。
我们以前也犯过这个毛病,后来改了装配顺序好很多。先把行星架跟三个行星轮预装成一个总成,用芯轴穿起来保证位置,再整体塞进箱体,最后装太阳轮跟内齿圈。这样省了反复对位的时间,而且行星轮之间的均载更容易保证。另外提一句,你那0.1到0.2的间隙,行星轮和内齿圈之间用的多少?这个也得一起看,不是光看一组数。
40分钟一箱还喊慢啊,不知道的以为你做的是汽车变速箱呢。我们这边单件小批的行星段都是手工,一个师傅一天干六七箱,也没见谁喊受不了。先把订单结构和数量报清楚再说压节拍的事,治具一投就是钱,没量撑着全是浪费。