直齿轮啮合条件到底看哪个？分度圆还是基圆

正确啮合条件核心就一条：两齿轮的模数和压力角必须分别相等，这个是设计阶段定死的。加工出来之后能不能正确啮合，主要看安装中心距。理论上中心距等于两分度圆半径之和，此时啮合角等于分度圆压力角，两侧齿廓能正常啮合。如果中心距有偏差，啮合角就会变，变成变位齿轮的啮合方式，这时候节圆和分度圆就不重合了，但只要齿侧隙算过、啮合角能算出来，传动还是没问题的，只是顶隙和齿厚会有变化。

重合度是另一回事，是看同时啮合的齿对数，保证传动平稳的，一般要大于1，重要的场合建议1.2以上。你那活齿数不多的话重点算一下重合度，别卡在边界上。中心距公差一般按GB/T 10095或者客户图纸来，几丝的偏差对一般工业齿轮真没那么敏感，别被忽悠了。

直接说我们厂咋干的：模数压力角相同是基本盘，这个不用客户提醒我们也比对三遍。中心距按图纸走，公差给到±0.02mm左右，斜齿轮的话还要算螺旋角补偿。重合度这块一般客户不提我们也会自己跑个仿真，齿数少的时候重合度容易卡1.0以下，那传动肯定不稳。倒是那客户说的"分度圆相切"有点多余，齿轮装到箱体里靠的是箱体孔距，不是靠两齿轮自己去找分度圆切点，这点要跟客户掰扯清楚。

抬个杠哈，楼主你这问题本身就有点乱。"正确啮合条件"在教科书里有两个层面：一个是"正确啮合的基准条件"，就是模数压力角相等加上中心距等于分度圆半径之和；另一个是"连续传动条件"，就是重合度大于1。这俩根本不是一个事，混着说才会绕进去。你客户非要校验重合度其实是对的，光中心距对上了重合度不够也会出问题，比如齿数太接近的小齿轮配大齿轮容易出问题。

齿数差多少？模数多少？重合度算出来多少？齿宽多少？这些都不说别人咋帮你看啊。