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最近在搞一个二级减速器方案,第一级想用直齿锥齿轮(因为结构紧凑、空间受限),第二级用斜齿圆柱齿轮。现在卡在速比分配上——锥齿轮那级传动比如果给大了,小轮齿数太少会根切,给小了又感觉锥齿轮级没啥意义,圆柱齿轮级压力太大。
小端模数3、齿数比大概1:1.6左右,中心距限制死就这个范围。有没有老师傅给点经验,这两级传动比按啥比例分比较稳?还有锥齿轮那级要不要做成零度齿?
看你这个工况吧,锥齿轮级传动比一般取1:1到1:2之间,再大齿数太少确实麻烦。你这1:1.6算正常范围。圆柱齿轮那级传动比可以放到4~5左右,整体速比控制在6~8比较平衡。
零度齿的话,振动比普通直齿锥齿轮小,但承载能力会降个15%~20%左右,要看你的载荷和转速。我之前做过一个类似方案,传动比1:1.5配1:4,跑了三年没问题。模数3的话小端齿数别低于14,再小加工精度很难保证。
你先说清楚输入转速和扭矩是多少,还有中心距具体卡在多少mm?不说这两个数字光问速比怎么配,那都是瞎扯。
斜齿圆柱齿轮那级圆柱螺旋角多大?如果螺旋角能放到10度以上,斜齿轮重合度大,传动比适当放大问题也不大。但你这锥齿轮都做直齿了,斜齿轮那边承载能力够不够得重新算,别光看速比数字。
我们厂做这种组合都是反过来算的——先按扭矩和中心距把斜齿圆柱齿轮那级定了,反推锥齿轮那级该配多少传动比。不是先定锥齿轮再凑圆柱齿轮,这样思路容易卡死。