中国齿轮网 App
手机扫码下载 · 或点击查看
厂里最近接了一批20CrMnTi的活,模数3左右,齿轮渗碳后要调质。我手头那份工艺卡写的是淬火880℃、回火200℃,但隔壁车间老张说他们厂淬火850就够,回火也不上200,190左右。我翻手册两个版本数字也对不上,到底哪个靠谱?有没有老师傅把加热温度、保温时间、硬度对应关系整理过的,发一份参考下呗。
20CrMnTi这料我们厂用了快二十年,渗碳后淬火一般定在860±10℃,回火200℃硬度能稳在58-62HRC。渗碳淬火前正火920℃也行,880也行,差别不大,关键是冷却要快,油温不能低于60℃。回火温度看你图什么硬度,180℃对应62左右,200℃对应60左右,220℃就掉到58了,每升10℃大约掉1-2HRC。保温时间按有效厚度算,渗碳淬火层一般在1.0-1.5mm,保温30-50分钟够用,别硬套公式。
850℃淬火风险太大,20CrMnTi的Ac3在800℃出头,但实际淬火要保证完全奥氏体化,850℃保温时间稍微一长晶粒就粗了,冲击功会掉。我们技术科做过试验,850℃淬火后心部硬度能差2-3HRC,而且变形量不可控。要降温度至少也得860℃,加上20-30分钟的保温,否则不如老老实实880℃干。
齿轮多大?模数3是小件,但齿数多少?渗碳层深度定的是多少?这俩不一样的话回火温度也得跟着调。你隔壁车间干的是什么产品,汽车变速箱还是工业减速机?工况不同后段回火差得远,别瞎套。