斜齿轮装配对齿有啥省事的法子没

斜齿对齿跟直齿完全两码事，你用压铅丝本来就不靠谱，铅丝在斜齿面上是斜着压过去的，读数根本代表不了真实啮合区。我们厂一直用涂色法，转10到15圈看接触斑点，正齿轮副接触面积要达到工作齿高的60%以上、沿齿宽方向不少于70%。调的时候先把箱体中心距固定死，再调轴向位置，让两个齿轮的螺旋线对齐，对齐之后间隙用塞尺从齿的两端分别塞，两端数值差超过0.02mm就得继续挪。另外有个小窍门，可以在齿面上抹一层薄薄的红丹，然后盘车听声音，有"沙沙"的连续声基本就差不多了。

我们那边斜齿箱基本不用压铅丝，太粗了。直接打表找轴向位置，把两个齿轮其中一个固定，另一个用百分表顶着端面，慢慢转看跳动量归零，再挪那个百分表顶到齿的端面，慢慢盘车找到螺旋线对齐的那个点，这个点定了之后把联轴器位置记下来以后都按这个对。

你模数3螺旋角15度这参数对齿其实还好，螺旋角要是上到25度以上那才叫难搞。对齿的时候箱体中心距你量过没有？这个底子不对，后面调死都调不出来。

说涂色法的我提醒一下，红丹别涂太厚，越厚越看不清真实接触点，最好是用那种气雾罐装的着色剂，薄薄一层就够，涂厚了斑块连成一片反而误判。还有跑合的时候转速别超过额定转速的30%，低速多转几圈比快速转一圈更准。