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最近在做一台工业减速机,行星传动那块的太阳轮轴径向尺寸偏小了大概0.08mm,原设计是φ32h6,现在实际精磨完只有φ31.92。轴是42CrMo,调质处理完再上的磨床,渗碳淬火那层薄得几乎可以忽略。
齿轮副这边啮合没问题,中心距和侧隙都还在图纸范围,但心里总不踏实。这么小的偏差是直接让步放过去,还是有啥补救办法?干这行这么久头回遇到这种卡在公差边缘的情况,想听听大家的意见。
φ32h6的下偏差就是0,公差带0到+0.016,你31.92已经超下差0.08了,这哪是卡边缘啊,这是直接出不合格。42CrMo调质后磨到这种尺寸,渗碳层基本磨穿了,表面硬度估计也掉得厉害,就算啮合侧隙看着还行,疲劳寿命这块谁也保不了。硬要救的话有两种思路:一是轴径局部堆焊补再磨,二是把整根轴换掉按正常工艺重做。堆焊那活儿看你们有没有这个能力,热输入控不好轴会变形,后面磨削量还得留够。我们厂以前干过类似件,补焊后尺寸是回来了,但探伤发现补焊区有微裂纹,最后还是报废了。别省这个钱,返工重做最稳当。
先把轴的材质报告和实际硬度调出来看看,42CrMo调质态正常表面硬度大概在280到320HB之间,如果磨削量太大把硬化层磨掉了,那31.92的尺寸就算勉强用,接触应力分布也会出问题。你这个偏差0.08按理说磨削量不至于吃这么深,磨床是出了啥状况了?磨头有没有修过,砂轮有没有修整到位,先查设备再查工艺。
我们之前做风电齿轮箱里头的行星轴,碰到过差不多的情况,最后是直接在轴颈位置刷了一层激光熔覆再磨回去,尺寸精度和表面硬度都恢复了。不过那个成本不低,单根轴的熔覆加工费比我们正常磨削贵了七八倍,而且熔覆层和基体的结合强度得做超声检测确认。你们这个减速机批量大不大?要是就一根两根,原样报废换新的算了,别折腾。