滚齿出来表面有点蚀，齿面像被针扎过一样，这啥情况

点蚀集中在齿面中下部，载荷不大还出现，第一反应是接触应力分布问题。先查两件事：一是齿向、齿形精度，鼓形修形有没有做，修形量多少；二是跑合情况，刚换上是不是直接满载了，跑合期载荷梯度怎么给的。

另外渗碳淬火后表面有没有磨掉硬化层？我们之前吃过这个亏，磨齿量0.2mm就把表层残余压应力磨掉一截，接触疲劳直接掉档。回火温度偏高也会让表层应力松弛，建议查下回火曲线和实测表层硬度梯度，看0.1mm以内的硬度有没有达标。

你确定是点蚀不是腐蚀？工作环境有水没？乳化液浓度多少？齿轮箱密封好不好？之前一批齿轮就是乳化液进水汽，齿面看着像点蚀其实是微点蚀加化学腐蚀叠加，麻点边缘发黑。20CrMnTi耐蚀性本来就差，渗碳后表层贫碳区更容易出问题。

转速多少说一下，润滑油的粘度级别和牌号也发一下。点蚀这事跟润滑油关系太大了，油膜厚度不够直接金属接触，载荷再小也顶不住。我们厂出过类似案例，最后查出来是冬天换油没换粘度高的，40号油当68号用，点蚀哗哗往外冒。

渗碳淬火后齿面残留多少加工硬化层？这个是关键。磨齿烧伤也是点蚀的常见诱因，你磨削用量多大，砂轮修没修过？烧伤层在后续接触疲劳下就是优先失效点。