NGW行星齿轮减速机拆装顺序到底是先放油还是先拆箱体？

先排油没毛病，但你这管路是高位油杯的话，可以先把油杯下面的阀门关了，松开油杯接管法兰让油杯单独放下来，然后再拆。这样箱体里的油基本能控制在3-5升以内，拿个带滤网的接油盆接着就行。拆箱体的时候内六角螺栓要按对角顺序分三次松，不能一颗一颗卸到底，不然箱体变形后面合箱压铅丝都压不准。

太阳轮这块看你这132的型号，行星架和太阳轴之间一般是过盈配合加键。正确做法是先把行星架两侧的锁紧螺母松开，行星架整体往上抬30mm左右，给太阳轮留出抽出的空间，然后拿专用液压套筒顶太阳轴伸端（不是齿轮端），用40-60MPa的压力慢慢推。千万别直接敲太阳轮端面，一敲端面翘边整个齿轮就废了，啃印子估计就是那会儿敲的。

132的减速机太阳轴和箱体之间一般有O型圈密封座，端面啃了印子你得先检查印子深度，超过0.2mm建议换新件，别想着拿油石磨一下继续用，装回去漏油你返工更麻烦。

我们厂也是NGW系列的，但卧式居多。立式结构的重点你提了没？装回去的时候定位销要重新配，箱体合上之前把上下箱结合面的旧密封胶刮干净，涂新胶的时候别图省事用401代替厌氧胶，箱体螺栓的拧紧力矩按M16的螺栓来说得打到210Nm左右，用扭力扳手分四轮回紧。

你这输出端轴承间隙大了，你先查一下是不是真的轴承坏了，NGW132输出端的轴承一般是圆锥滚子的，间隙大了先量一下游隙，有时候是调隙垫片被压变了，调一下垫片厚度就能恢复，调垫片比拆箱体换轴承省事得多。