成型磨齿崩刃咋整？渗碳后齿面有微裂纹
我们做的是汽车变速箱的螺旋锥齿轮，材料20CrMnTi，渗碳淬火后硬度要求HRC58-62。成型磨齿这道工序最近老出问题，磨出来的齿面有时候能看到细微的裂纹，不是每件都有，大概10个里面挑出1-2个，而且都出现在齿根靠近齿顶的那一侧。
砂轮用的是刚玉系的，粒度80#，修整频率是一个班一次，修整量0.02mm。磨削参数：砂轮速度30m/s，工件转速按模数不同在80-120rpm，进给量粗磨0.3mm/min，精磨0.1mm/min，冷却液是乳化液，浓度8%。
想问下有经验的师傅，渗碳层深度和金相组织对这种磨裂影响大不大？我们渗碳层深度目前控制在1.2-1.6mm，感觉有点偏上限了。另外砂轮修整这块有没有什么讲究，是不是修整量给大了反而容易出问题？
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你这个渗碳层深度1.2-1.6mm做螺旋锥齿轮偏厚了，模数多大？要是模数6以下的，渗碳层控制在0.8-1.2mm就够了。渗层越厚表面残余压应力分布越不好，磨削时产生的拉应力叠加上去，超过材料抗拉极限就开裂。建议先做下渗层检验，看看裂纹位置的渗层深度和碳浓度梯度，如果确实超了就把渗碳时间缩短。另外金相组织要是出现网状碳化物也会加剧这个问题，做下检验就能确认。
砂轮修整0.02mm不小了，金刚笔的话正常0.005-0.01mm就够了。修整量大砂轮表面切削刃密度低，磨削时单个磨粒受力大，热量集中，齿面容易烧伤再开裂。我们厂成型磨齿砂轮修整量一直控制在0.008，修整频率倒是看磨损情况不固定，有时候半个班就修一次。你可以先试试把修整量降下来观察两天。
冷却液浓度8%够不够？我们用的是合成液，浓度调到10-12%，喷嘴方向对着磨削区，流量也加大了。之前也出过类似微裂纹，调高浓度加大流量后改善很明显。另外乳化液用多久了？时间太长皂化失效冷却效果会下降很多。
工件渗碳后有没有做过喷丸？强度多少？我们这边要求齿面喷丸强度0.4-0.6mmA，残余压应力能到-800MPa以上，对抗磨裂效果很明显。如果没做喷丸光靠磨削参数调很难根治这个问题。