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最近在啃一批ZA型蜗杆,模数6,头数2,配的蜗轮齿数30。我们设计算的变位系数是0.5,传动的老师说0.3就够了中心距还省事,两边差出来中心距差了快4个毫米。
我看手册上说变位主要看啮合角和滑动速度,但这批用在减速机上中心距是死的没法改。是不是头数少的时候变位就该往大了取?有没有老哥直接说个数,ZA型蜗杆配蜗轮,变位系数到底咋定,滑动速度和啮合角哪个先顾着?
先说中心距是死的那就没得选了,中心距定了变位系数基本就锁死了,你这情况肯定是按中心距反算x2,x1按0来或者配个0.1的小变位就行。ZA型本来传动效率就低,头数又才2个,滑动速度估计也就3到5的样子,变位系数取0.5其实没啥问题,传动的说0.3多半是没算齿厚减薄量。ZA蜗杆齿厚本身就要往薄了切,变位取大了齿厚会涨,蜗轮齿厚跟着减,强度反而好一些。你把啮合角算一下发出来,20度以内都算正常。
你这个头数2配30齿,变位取0.5中心距多4毫米,那你原来设计的中心距是多少?蜗轮直径节圆上齿厚还够不够?ZA蜗杆变位大了蜗轮根切风险会上去的,尤其是蜗轮齿数少的时候。啮合角不是越大越好控制在18到20度之间最稳,超了虽然效率高点但振动和发热会很难看。你把原始中心距和变位前后的啮合角都贴一下才好判断。
干了这么多年ZA的活,中心距死的时候基本都是凑变位系数,凑到啮合角在19到20之间就收手。头数少传动的想省中心距把变位往下压也行,但前提是蜗轮齿数别太少,30齿做下来0.3也行,得看材料,锡青铜ZCuSn10P1能扛住,铝铁青铜就不行容易点蚀。你们蜗轮用的啥材质?