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最近有客户拿图纸来问,行星齿轮结构用在他们的减速机上,让我报个价。图纸我看了,模数不大,精度等级也不高,看着跟普通直齿轮加工难度差不多,但行星齿轮还得配行星架,工序多几道。
我心里没底的是:行星齿轮批量加工,节拍和成本到底跟普通直齿轮差多少?有没有干过行星批量件的兄弟说说,单件加工时间差几个点,刀具损耗、装夹、检测这些成本摊下来值不值得接?
行星齿轮单件看着工序不多,但批量起来你就知道了:内齿加工的插齿或者拉齿,光装夹对中就要比外齿多花30%以上时间。我这边2模以下的太阳轮/行星轮,插齿机上一个一个来,节拍直接拉到普通直齿轮的1.5倍。刀具倒是和普通齿轮差不多,主要是检测得多一道齿圈径向跳动。
成本这块建议你直接按工序拆:粗车-精车-插齿(拉齿)-去毛刺-热后磨齿(要不要看你精度要求)。热处理变形行星件比普通件明显,尤其是薄壁太阳轮,磨齿余量得留大点,不然齿形精度公差根本收不住。
你这问题本身就有点问题。行星齿轮和普通直齿轮不是拿来比优缺点的,是看用在哪儿。减速机上行星结构有传动比大、体积小的优势,但你光说节拍和成本,那是按外齿加工成本算的吧?行星件里还有内齿圈呢,那个才是吃成本的大头,你客户图纸里有没有内齿?
我厂去年接了一批AGV行走轮,里面就是行星结构,模数1.5,精度6级。批量3000件,最后核算单件成本比同样模数的普通直齿轮高了差不多40%,主要是热处理变形导致返修率上来了。客户最后把精度要求降到7级才过得去。你要是客户给的精度高,建议先让他提供热前粗加工状态,不然你报价进去就亏。