行星齿轮检修主要看啥地方？刚接触活有点懵

我厂里修过一台2K-H型，行星轮轴承位磨损超过0.02mm直接换轴，轴承位圆度误差大于0.005mm就报废别修了。太阳轮齿面点蚀面积超过齿面15%、剥落深度超过0.1mm必须换。行星架的止推垫片厚度磨损掉原厚度1/3以下得换，平面度大于0.03mm就磨平再用。内齿圈看齿厚减薄量，一般游标卡尺跨3齿量，减薄0.3mm以上直接换。

过盈量这块看配合，H7/r6一般过盈0.01到0.03mm，热装温度一般150到200度，温差120度以上才稳。装完用塞尺查接触面，四周塞不进0.03mm塞尺算合格。拆装时行星架螺栓千万别用风炮，那个扭矩大了螺栓会伸长，180到220Nm之间用扭力扳手交叉对称上紧。

你老板让你看你就敢随口说啊？行星减速机型号都没报就问怎么修，1模数和3模数齿轮啮合侧隙、行星轮个数、均载机构结构都不一样。你得先说清楚是NGW型还是2K-H型还是少齿差，模数多大、齿数多少、用的什么轴承。老板要是真让你上手，建议你先把装配图翻出来，对着零件图把尺寸链走一遍，看哪里是基准件哪里是调整件，不然拆了装不回去就乐子大了。

我们厂返修活不多，主要看齿面胶合和断齿。行星轮最容易出问题的是断齿和齿面疲劳剥落，齿根圆角处裂纹用磁粉探伤查，肉眼能看到裂纹的齿轮别修直接报废。太阳轮主要是磨损和点蚀，因为太阳轮转速高、啮合次数多。你摸一下齿面，有手感粗糙的拉痕、或者明显凹坑的就别犹豫了。

你干直齿轮干了多久？行星齿轮啮合是多个同时参与，齿厚减薄量容忍度比直齿轮小不少，而且行星轮还有自转和公转，啮合印痕位置和马达转向有关系，这些在直齿轮里碰不到。你先把图纸上那几个公差等级、齿圈径向跳动、端面跳动值抄出来对着量，比光问别人管用。