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厂里几台普通车床,主轴箱里面这两年陆陆续续换过轴承,最近又有一台噪音上来了,低速空转就能听到嗡嗡声,带着点周期性的闷响,不像轴承那种尖啸。我让机修拆了端盖看,齿轮齿面看着还行,没崩齿没点蚀,但啮合区那一片发亮,估计是磨损了。
一台车床停一天少说也耽误几千块活,这种程度到底要不要直接换齿轮组?有没有办法先顶着干,撑到淡季再整?各位同行给个主意。
齿面发亮+周期性闷响,基本就是齿面疲劳磨损的前兆了。普通车床主轴箱齿轮一般40Cr,调质处理,硬度HRC28-32,正常使用寿命5-8年。你说的那种发亮区域,专业叫"抛光磨损",是啮合面微观剥落的前期表现。
不建议顶着干。齿轮传动一旦进入这个阶段,磨损速度会加快,而且碎屑会污染整个润滑系统,轴承寿命也跟着遭殃。换一组齿轮的成本,看你的车床型号,普通CA6140类的主轴齿轮组,市面副厂件大概800-1500,原厂要2000以上。但停机一整天的损失,你算算哪个划算。
应急办法也不是没有:换成更高粘度的润滑油(比如从N32换成N68或者N100),短期内能把噪音压下来一点,但治标不治本。真正想延寿,得保证润滑充分,有条件上油雾润滑最好。
先搞清楚是不是齿轮的事再说。你把主轴箱里的润滑油放出来看看,底部有没有金属粉?用磁铁吸一下,齿轮磨损的铁粉是能被吸住的,轴承滚珠磨损的粉不行。如果是齿轮磨的铁粉,说明真的是齿轮该换了;如果没有,可能还是轴承或者润滑的问题。
别听那些上来就让你换的。我们厂去年也有一台一模一样的症状,最后换下来一看,齿轮根本没大事,是中间轴的轴承外圈松了,间隙太大导致齿轮啮合位置偏移,才磨出亮面的。换一套轴承搞定,几百块钱的事。你拆的时候仔细检查一下各轴的轴向和径向间隙。