35crmo齿轮粗车完发现变形有点大，你们粗加工留多少量？
我这边做的是模数3左右的小齿轮，35crmo的料，外径大概120。之前一直用45钢，换了一批35crmo的棒料来降低成本，结果粗车完下车就发现齿坯有点椭圆，跳动0.05都打不住，热处理前还行，调质完直接涨到0.1以上。
现在粗车这边我打算加大切削量单边多放0.5，不知道合不合理。还有就是调质选哪种工艺靠谱，850油淬还是调成850正火再二次回火？各位厂里35crmo这种件粗加工余量一般留多大，热处理怎么定的？
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35crmo跟45钢完全两个脾气，45钢粗车留个1.5到2mm单边就够了，35crmo我这边一般单边留2.5到3，模数3的小齿轮跳动再控制在0.05以内基本没戏，热处理前的基准跳动得压到0.02以内才行。你说0.05打不住，要么是毛坯本身就不圆，要么是夹持力不够让工件弹了。粗车这道工序别想着省那点余量，热处理涨量是明摆着的，少了就是废品。
热处理这块看你的精度要求，850油淬+回火硬度能上到280到320HB，但变形真不小；要求稳一点的话用调质（淬火+高温回火），硬度240到270，加工性好变形也能小一些。我这边齿面后续还要磨的件就用调质，剃齿硬齿面就选渗碳淬火路线，35crmo直接淬硬到50HRC以上基本别想，淬透性不够齿根心部硬度上不去。
直接说你这个0.1跳动还不一定是热处理的锅，先查一下粗车那边夹的是哪段、用的什么卡盘。三爪卡盘装棒料本身就容易偏，模数3的齿轮齿坯这么小，你换软爪或者弹簧夹头再装一遍看看，跳动能降一半。我厂里用液压卡盘配通孔夹头，35crmo粗车后跳动基本能稳在0.03。
你这思路不对，35crmo调质硬度顶天也就280HB左右，模数3的小齿轮齿根薄，调质完心部强度根本撑不住重载。我们做这种件一般是20CrMnTi渗碳淬火或者40Cr调质，35crmo更多用在轴类或者厚壁齿圈上。你先报一下齿轮的工况和转速，我再帮你看材料选对了没。