点蚀到底爱往哪儿冒啊？我感觉每次都差不多位置

点蚀典型位置就在节点附近偏下，也就是你说的齿根靠节圆那段，本质是啮合时这儿是纯滚动+滑动交变区，润滑油膜最容易破，油膜一破金属直接接触，反复下来表层就出疲劳坑。位置规律就是因为节点那块的载荷和滑滚比是固定的。

至于哪个因素最关键，按我这边出的失效案例统计，渗层太浅+心部太硬的情况点蚀最多，渗层1.0以下、心部超过38HRC的点蚀概率明显高。表面粗糙度当然也有影响，但一般是二级因素，先把渗层和心部硬度匹配好再谈光刀。

先确认下你说的麻点是不是真点蚀，渗碳淬火齿轮齿根出麻坑有可能是渗层下贫碳或者内氧化导致的早期剥落，位置看着像点蚀，机理完全不一样。你那批料出炉后有没有做过金相和硬度梯度？另外油温多少、转速多少也报一下，单凭位置判断不靠谱。

我们厂以前也老在节点偏下出点蚀，后来把喷油管路改了下，加大喷油量和压力，直接对节点位置冲，这个问题基本就没了。你检查下你那边的润滑油量够不够，特别是高速区，喷不进去点蚀迟早的事。