NGWN型行星齿轮那套双联齿怎么对中心？
最近在整一批NGWN型的行星传动，就是那种两个内齿圈、太阳轮是双联齿的那种。图纸给的中心距公差给到±0.015，跨棒距也标了M值，但实际磨齿的时候发现双联齿两段齿圈相对位置老是偏，左边量完合格、换到右边就超差两三个丝。
想问下各位，这种双联齿的热前齿坯怎么对中心比较稳？是用两端的基准轴颈顶车，还是直接按跨棒距反推中心距？我们试过先把一边的齿磨到合格再翻面磨另一边，但两段齿的累积跳总是控不住，磨完一个要返工。还有就是磨齿夹具这块，胀套+端面压的方案，夹紧力大了变形、小了打滑，各位有没有什么好用的夹具结构推荐下？
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双联齿的NGWN最头疼的就是两段齿的相对位置，我们之前做过一批，齿坯热前就用两顶尖打表找正，两端轴颈都精车到IT5，跳动控制在0.005以内。磨第一段时用跨棒距控制，磨完不卸工件，直接在机床上用百分表打双联齿的端面和轴线垂直度，这一步必须保，0.01以内再翻面磨另一段，不然累积跳根本压不住。我们那批最后两段跨棒距都进了上差以内，齿圈径跳0.008左右，热前热后变形再精磨一下就过了。夹具的话我们用的是心轴+碟簧端面压紧，胀套那套对小模数还行，模数超过2.5还是心轴稳。
你们图纸给的±0.015够用吗？NGWN双联齿这种结构，热处理后变形量比单联大不少，齿坯阶段公差给到0.015有点松，但跨棒距M值如果标得准的话，反推中心距比直接量齿顶圆靠谱。另外想问下你们双联齿两段齿的模数和齿数是不是一样的？不一样的话磨齿砂轮要换，这个翻面装夹的定位基准最好也分开做，别图省事用同一组基准。
直接说你们那套工艺有问题——热前磨完一段再翻面磨另一段，本来就是大忌，NGWN双联齿热前就应该两段一起粗磨，留量0.05左右，热后精磨一刀过。我们厂里NGWN做过至少三十台，模数从1.5到4的都有，热前热后两道工序分开做，夹具就用一个，两个工位磨两端，热后变形再精修，这才是正常流程。非要一边磨完再磨另一边，不返工才怪。