减速机齿轮啮合和轴承润滑到底咋分？

这种小功率二级减速，油池润滑基本够用。齿轮箱体里灌320号中负荷工业齿轮油到大概淹没大齿轮一个齿高就行，靠大齿轮转起来甩油把油带到轴承位。轴承如果设计成跟箱体相通，那就一起被飞溅润滑，不用额外加脂。粘度上，60rpm属于低速重载边沿，VG320别动，VG220在满载温升起来后油膜容易撑不住，我这边实测过轴瓦温度能差8到10度。

轴承那边如果做脂润滑，就用壳牌Alvania EP2或者克鲁勃的NBU 15，加注量占轴承腔的1/3到1/2，转速这么低脂没问题，缺点是漏脂和几年后要拆开补。换油周期齿轮油一般4000到6000小时，看现场粉尘和温升。

你60rpm这转速，喷油反而是多此一举，泵一开成本上去了还漏点。我们厂里做给皮带机配套的减速机，输出80rpm、11kW，就是油池飞溅，轴承靠甩油环带过去，跑了两三年没出过事。关键是油封要选好，唇形油封用氟胶的，TC骨架的撑不住这个温升。

先问一句，你这轴承是装在箱体内还是外伸轴端？如果圆锥滚子轴承装在箱体里被齿轮油泡着，那跟脂润滑的散热完全两码事，长期泡在320号油里脂会被冲稀甚至乳化掉。最好设计成轴承位有挡油环，回油孔要通畅，不然油温一高轴承先完蛋。