粉末冶金齿轮一般都用啥料基体啊

汽车传动齿轮走PM路线的话基体基本就是Fe-Ni-Cu-Mo-C系，Mo含量一般控制在0.5-0.85%，Ni看你件大小定在1.5-4%之间。Ni不是非加不可，但加了之后冲击韧性会好不少，尤其是齿根受力大的位置。Distaloy AE是预合金粉，成分均匀性比纯混粉强很多，批量生产推荐用这个，FD-0405属于偏成熟的标准配方，对应差不多成分的话Ni和Mo会偏低一点，适合载荷小的场景。

渗碳和直接感应淬火差得挺多，走渗碳路线基体含碳量要压低一些，控制在0.2-0.3%，靠后渗碳补碳；直接淬火就把碳含量直接拉到0.4-0.6%，省一道工序但变形量不好控。你7.2以上的密度做齿部的话含油率能压到很低，对疲劳寿命是正向的，材料这块我个人经验是Mo比Ni更关键，Ni更多是烧结时的活化作用。

直接感应淬火对齿轮变形影响没那么夸张吧，我们一直走这个路线，模数2.5左右的齿轮公差都控得住。关键是你烧结件的单件重量波动别超2%，感应器间距调好就行。

你那7.2以上的表面密度是齿根还是齿顶测的？齿根和齿顶密度差一般有0.3-0.5个点，对疲劳寿命的影响差别挺大的。另外压制压力给到多少？单向压的话齿根密度会比齿顶低不少，双向压会好很多。