待解决

锥齿轮毛坯用铸的好还是锻的好?我们老师傅说法不一样

zhu_tao
zhu_tao
2026/04/27 07:56

刚进齿轮厂两个月,现在主要在看锥齿轮这块。毛坯这一块我就迷糊了,有的师傅说铸的省成本,有的说受力件必须锻,到底差在哪儿?齿厚30左右的,直径200上下,材质要45钢那种,调质后滚齿/磨齿。之前看仓库里有铸件毛坯,齿坯面上看着有砂眼,有的还补焊过,这种真能用吗?

还有就是我们厂里铸件毛坯单件比锻件便宜大概30%上下,但是加工余量留得多,粗车能多车掉5-8mm,这部分算下来工时也上去了,到底哪个合算?

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全部回复 (3)

小钟
小钟#1

看转速和受力。锥齿轮要是有冲击载荷或者转速过1500r/min,铸件直接pass,45钢铸件再怎么调质,内部疏松和缩孔消不掉,滚齿一吃刀就崩边。我这边齿轮箱里的被动锥齿,受力不大转速才几百转,用ZG310-570铸件毛坯干了好几年了,没出过事,关键粗加工前先探伤,超声波探一遍,缩松超2mm直接报废,别省那点料钱。

2026/04/27 12:37
胡峰
胡峰#2

45钢没有铸造牌号,市面上标的45钢铸件基本都是废钢回炉的,成分乱得很,硫磷根本控不住,你拿去调质,硬度出来忽高忽低,磨齿的时候听到打刀声就是组织不均。直接锻件吧,锻件流线顺着齿根走,弯曲疲劳寿命比铸件高一个数量级,这不是便宜那几百块能补回来的。

2026/04/28 03:04
简单生活
简单生活#3

你们厂用什么熔炼的?电弧炉和感应炉出来的质量差老远,感应炉熔的ZG45,夹杂物少很多。另外齿坯面上有砂眼很正常,看深度,0.5mm以内的打磨掉就行,超过1mm最好别用,应力集中跑不掉。

2026/04/28 06:02