减速机齿轮装配间隙咋控制？新人求指点

你先把问题拆开看，NGW行星那边侧隙不是单点量出来的，是行星轮和太阳轮、齿圈两边啮合侧隙的分配。一般齿圈那侧靠垫片调，太阳轮那侧靠花键轴向位置定，垫片一组一组试，差个0.02就重新选。你说的0.12到0.18是单边还是双边？NGW图纸我见过的双边齿隙是0.24到0.36，单边的话0.12到0.18偏小，别按单边目标去压双边，那肯定转不动。

塞尺量侧隙这个事也不太靠谱，量的是齿面接触位置不是真正啮合点，建议用百分表打行星轮切向跳动，或者直接压铅丝法测三处取平均，比塞尺准。行星轮分布那块，装的时候三个轮转120度先预装，轻敲到位再拧紧，扭矩按图纸走，别一把拧死，侧隙会跑。

直接说一个容易踩的坑，齿圈和箱体之间有没有加调整垫片？有的结构齿圈是靠弹性结构或者碟簧预紧的，这种侧隙不是靠装配硬调出来的，是零件加工精度保证的，你先确认下图纸上齿圈那块的配合关系再下手。

你发下型号，NGW112和NGW87的侧隙范围差挺多的，别混着说。另外太阳轮和行星轮是不是渗碳淬火的，硬度多少？硬度高的话塞尺量容易把毛刺当成接触点，侧隙看着大实际干涉。

倒是有个笨办法，我们厂里新人练手的时候直接用压铅丝，把铅丝放啮合区，转几圈取出来量厚度，三个行星轮都做一遍取平均，比塞尺直观多了，误差能控制在0.02以内。你先试试这个，量的时候把箱体固定好别让它晃。