减速机齿轮车齿啮合有点问题，大概率是车齿工序的锅？

侧隙0.08到0.15范围本身就不算宽，你又压着90秒节拍干切，国产干切滚刀磨损又快，滚到后段齿形齿向肯定飘。啮合斑点偏一头十有八九是齿向误差超了，这种斜齿轮啮合对齿向特别敏感，哪怕齿向误差0.01到0.02mm都可能造成一端接触。你先把刀补频次拉高，同一批刀从切200件缩到切120件试试，成本上每件多摊几分钱刀钱，但总比返工强。至于精车齿面那种微量修形，成本高节拍直接废掉，不划算。建议先查齿向超差多少。

干切90秒一齿还要啥自行车，斜齿m3这个模数干切能压到这个节拍已经很极限了。你与其纠结车齿工序不如看看毛坯，齿坯外圆和端面的跳动有没有控住，毛坯跳动大滚出来齿圈径向跳动直接飘，装配出来啮合肯定歪。我们厂做同规格的毛坯车完之后都要上V型块+百分表复检端面跳动，超过0.03mm的挑出来返工。

斑点偏一头不一定是车齿的锅吧，你装配的时候两个齿轮的轴线平行度有没有打？减速机箱体轴承孔的同轴度如果本身就有0.02到0.03mm的偏差，装出来啮合斑点一样会偏。先把箱体精度卡一下再回过头来查齿轮，别一上来就赖车齿工序。