减速机那头的输出齿轮，齿数模数到底咋选才稳？
最近在搞一个小功率减速机输出级的直齿轮，传动比大概在3到4之间，中心距想压在100mm以内。现在纠结输出齿轮的齿数跟模数怎么配比较合理，我按齿数比反推了一下，输出齿轮齿数落在20到30之间，模数从2算到3都试过，可就是拿不准到底按哪个标准来选更靠谱。
想问问各位，你们厂里出图的时候模数跟齿数一般是咋定的？是按弯曲强度算出来的最小模数往上取整，还是直接对着中心距反算？齿数少于17的时候要不要直接放弃改斜齿？还有就是热处理跟表面喷丸这些，对模数齿数的选取影响有多大？
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输出级齿数选20到30是常规范围，传动比3到4的话配合17齿的小齿轮问题不大，但齿数真少于17还是建议改斜齿，直齿根切风险在那摆着。模数这块我习惯先算弯曲强度，小齿轮齿根弯曲应力是主要矛盾，按GB/T 10058里的公式走一遍，乘上寿命系数跟可靠系数，得到的最小模数再往标准值里靠。中心距定死的项目就反过来卡，先定齿数和，再算模数，最后微调中心距，别硬凑整数模数把齿数压得太离谱。热处理对模数影响不小，渗碳淬火跟调质的许用应力差很多，调质齿轮模数要适当放大，渗碳的话可以往下压一档。表面喷丸能提疲劳极限10%到20%，算的时候把强化系数加进去，模数能再小一点。
中心距100mm以内卡得有点死啊，传动比3到4算下来齿数积就那么大，模数2到3之间选是合理的，但你这个工况没说清楚，载荷谱、转速、使用寿命都没提，模数齿数根本没法敲死。先把输入功率、转速、载荷性质（均匀载荷还是冲击载荷）还有预期寿命报一下，不然别人给的数都是瞎猜。
我厂出图一般都是中心距优先，反算完模数直接取标准值，齿数凑传动比，多了少了就微调变位系数，硬凑整数模数把齿数压得太离谱的活我们不干。之前做过一个类似的项目，传动比3.5，中心距95，输出齿轮26齿模数3跑得挺稳，前提是材料是42CrMo调质。
齿数少于17就改斜齿是谁定的规矩？端面重合度不够才需要改斜齿，齿数少根切那是变位系数没给够的事，正变位一样能干。17这个数没那么多讲究，看你具体工况和加工条件。