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刚进齿轮车间不到半年,师傅让我看一批20CrMnTi渗碳淬火+回火后的金相,渗碳层深按要求是0.8~1.2mm。我拿到报告就懵了,组织那栏写的是"回火马氏体+残余奥氏体+少量碳化物",我想确认下这算正常吗?
另外心部我看图里好像还有点铁素体,量不多但能看见,按理心部不是应该全马氏体吗?是不是回火温度给高了,还是淬火没淬透?这炉子用油淬的,工件是汽车差速器齿轮,模数3.5左右。
20CrMnTi渗碳淬火+回火,表层渗碳区看见回火马氏体+残余奥氏体+粒状碳化物是标准组织,没毛病。渗碳层碳含量高,Ms点压得低,淬火后保留个15%~30%的残余奥氏体太正常了,回火一般降不下来太多。
心部你看见铁素体这事得具体看位置和形态。要是心部边缘、紧挨过渡区那一带有零星小块铁素体,多半是淬火冷速不够或者工件太大心部没淬透;要是中心大块成片的铁素体,那基本就是原材料正火态就不行,或者渗碳后扩散期保温温度时间给得不对。
你这模数3.5的差速器齿轮不算太大,油淬冷速应该是够的。先把工件实际装炉数量、淬火油温、油循环是不是开了这几个搞清楚,再去看工艺曲线。你师傅要是没让你动工艺参数,先别瞎调,把现象记清楚问师傅就行。
光看组织描述不能直接下结论。你那炉具体回火温度多少、时间多长?20CrMnTi常规低温回火180~200℃×2h,如果回火温度飙到250℃以上那又是另一回事了,回火马氏体形态会变粗,碳化物也开始聚集,硬度掉得也快。
心部那点铁素体你先别急着当事故报。我们厂做20CrMnTi的同步器齿轮,模数4左右,渗碳淬火完心部照样能见少量铁素体,国标和主机厂内控里对心部铁素体量都有放宽,一般≤5%都判合格。你那报告心部组织栏没写具体评级吗?