滚齿留量到底怎么分？粗精一起干还是分开稳？
厂里最近接了一批汽车变速箱的中间轴齿轮，材料20CrMnTi，调质后硬度HB220左右。以前我都是粗滚齿留0.3-0.4mm单边余量，精滚完直接剃齿。但最近听一个朋友讲，他们厂粗精滚分开干，中间还要去应力，粗精滚之间留0.15-0.2mm单边余量，说是齿形畸变能控制得好，热前加工变形小。
我自己干了十几年，剃磨都摸过，印象里粗精滚一起干也出过不少合格品，齿形畸变全靠后续剃齿和磨齿救。现在新批次齿形精度要求到DIN6级，齿向要求5μm以内，心里有点没底——这余量到底是大点好还是小点好？粗精滚分开干有必要吗？有经验的师傅给个实在话，最好带点数据。
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DIN6级齿形加5μm齿向，这精度不低了。我们做的是风电增速箱齿轮，材料42CrMo调质HB280，粗滚齿留单边0.35-0.4mm（法向），精滚留0.10-0.15mm，精滚齿形能到DIN7左右，齿向8-10μm。然后剃齿能稳到DIN6，齿向3-5μm。你这20CrMnTiHB220比42CrMo软，好加工，粗精滚分开没毛病，但余量没必要给那么大，精滚单边0.10mm够用，粗滚吃刀深点反而效率高。关键是粗滚齿后到精滚之间要停放8-12小时让应力释放，不然精滚完齿形往外涨，剃齿都救不回来。
汽车变速箱齿轮这精度要求其实不算变态，我之前在一家日资厂干过，他们粗精滚就一把刀分两遍走，中间不停放，靠热后磨齿把精度救回来。但前提是刀具状态好，滚刀前刀面磨损到0.2mm必须换，不然精滚齿形精度直接报废。你这批次要是量大、抢周期，就别折腾分开干了，粗滚→精滚→剃齿→磨齿这条线走稳就行。齿向5μm关键看磨齿工序，热前不用太纠结。
材料HB220你这余量给0.3-0.4mm单边偏大了，粗滚吃这么深齿根圆角应力集中大，调质齿畸变反而难控。我习惯粗滚单边0.25-0.3mm，精滚0.08-0.12mm，精滚后齿形畸变量能控制在0.01mm以内。另外问一句，你粗滚走的是顺滚还是逆滚？逆滚齿面粗糙度差但效率高，顺滚精度好，齿形精度要求到DIN6的话建议顺滚。