20CrMnTi渗碳淬火齿轮装车跑断齿，是渗层太浅还是淬火温度的事？

渗层0.9到1.2差这么多你得先查炉子，20CrMnTi渗碳这材料最怕渗层波动，浅的地方淬火后残余拉应力大，跑起来断的十有八九是渗层最薄的那个位置。把同批件每件都测一下渗层深度，把最薄的挑出来金相看看是不是有网状碳化物或者过渡区异常。

另外淬火介质油温你盯一下，20CrMnTi渗碳后心部含碳本来就低，淬火油温高了或者油搅不动，心部硬度上不来也容易脆。我这边渗碳淬火油温控制在60-80度，出油温度别超过100度，你对比下你那边的工艺。

你断口拍个照发出来，平齐的断口不一定是脆断，也可能是疲劳源在表面渗层缺陷处。先把渗层缺陷、氧化层、晶界氧化都排一遍再说原材料的事，原材料背锅背得最多，其实很多时候是渗碳后期扩散没散开，表层碳浓度梯度太陡。

你这渗层1.0-1.2是有效硬化层还是全渗层？国标GB/T 9450测到550HV1那个位置才算有效硬化层，渗碳件这个数据差了0.3mm淬火应力分布完全不一样。你重新按标准测一遍再下结论。

回火温度给够了没有？渗碳淬火后一般要180-200度回火2小时以上，你那几件脆断的是不是回火时间偷工减料了？我这边出过类似的事，查来查去是回火炉装得太满，中间件温度没吃透。