斜齿轮第一系列模数现在还有人按老国标选吗
最近在做一套斜齿轮副，中心距大概110左右，速比1:2.5，想从第一系列里挑个模数。翻了下老手册，2、2.5、3、4、5、6、8这些都在，但不知道现在大家实际配中心距的时候，是直接圆整模数凑齿数，还是先定模数再算变位系数？
我这边齿宽大概30，螺旋角想压在8度左右，齿数已经按最少齿数算过没干涉，但出来的中心距总差那么一两毫米。各位平时怎么处理的，第一系列模数有没有什么常用的搭配套路？
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110的中心距，1:2.5的速比，螺旋角8°，齿宽30——这个范围我常做。先说模数，第一系列里直接选m=3比较舒服，齿数算下来小齿轮z1≈35，大齿轮z≈88左右，端面模数和法向模数差个cosβ，中心距大概能落在108-109之间，剩下的1-2mm用变位拉回来，x1和x2各加0.3左右基本就齐了。
关键是变位系数分配，别一边加一边减，小齿轮正变位、大齿轮也正变位，这样齿顶高能降下来，齿根圆角也不容易咬死，滚齿的时候刀具寿命能好不少。我们厂做这类的减速机齿轮基本都是这个套路，剃齿之后跑个台架噪声能压在72dB以下。
你要是想省事，m=2.5也行，但齿数得堆到z1=44、z2=110这样，齿宽30就显得偏窄了，弯曲强度会吃紧。除非你那个工况载荷不大，否则m=3更保险。
中心距差一两毫米还正常，但你别光想着用变位凑。斜齿轮第一系列模数选的时候，先把螺旋角定死再倒推模数会更稳。你8°想压住，那法向模数乘以cos8°就是端面模数，中心距公式是m_n×(z1+z2)/(2cosβ)，你把这个代进去反算一下，模数小数点后面的尾巴就出来了，别拍脑袋选整数模数。
另外提醒一下，第一系列模数是GB/T 1357的，2008版和之前的版本齿数系列有点不一样，老手册上写的是17、19、21这种齿数优先值，新版已经改成17、19、23了，你查的时候看清楚是哪个版本，别按老齿数表凑变位系数，那差着事呢。
直接说我们厂怎么干的：这种110中心距的斜齿轮，一般都是m_n=3，β=9°22′（就是arctan(0.165)那个标准螺旋角），z1=37、z2=93，法向变位系数x_n1=0.35、x_n2=0.35，中心距刚好112.5mm，不变位的话差2.5mm用变位补齐。
螺旋角为啥选9°22′不选8°，因为这个角度的cos值正好能凑出整数中心距，滚齿挂轮也好算，剃齿刀的规格也齐全。你非要8°也行，但刀具得重新算，剃齿效率会降。
你这齿宽30、螺旋角8°，最小齿数算过了吗？斜齿轮最少齿数当量齿数z_v = z/cos³β，你那个z1如果是35的话，z_v大概37，已经没有根切风险了。但你要是z1选到28、30这种小齿数，变位又只加0.3，根切风险就出来了，你算的时候把当量齿数代进去重新核一遍，别光按直齿轮的最少齿数套。