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手头一台NMRV配的行星减速机,负载不大就是传送带,现在跑起来声音不太对——不是那种一直响的磨耳朵声,是带一点周期性的"哒哒"声,转一圈能听到两三次明显磕碰。轴承温度还行,油也没变色。
想拆开看但又不想瞎拆,这玩意儿装配间隙一旦乱了返工很麻烦。有没有啥法子能先判断是哪个齿圈在响?太阳轮、行星轮还是内齿圈?或者干脆别判断了直接整套换?
周期性的"哒哒"先别急着定齿圈,那个频率对应的多半是啮合频率,你先量一下转一圈响几次,再除以你的齿数比,看看是不是等于某个齿圈的啮合频率。比如太阳轮17齿,电机转一圈它也转一圈但啮合17次,你听到的哒哒如果刚好对得上齿数,那基本就是那一圈。如果对不上,大概率是轴承或者键槽松动。
我们厂之前有一台跟你描述差不多,最后查出来是行星轮轴承保持架裂了,齿圈反而没事。拆之前先把油放干净看铁粉分布,铁粉集中在哪一侧就优先查哪侧,盲拆返工成本太高了。
声音这种东西光靠耳朵听不准的,你拿个压电式加速度传感器贴在减速机箱体上,采一段振动信号做FFT,啮合频率和边频带一目了然。NMRV那种蜗轮蜗杆加行星的结构,蜗杆的啮合频率和行星轮系的啮合频率会叠在一起,不解调根本分不清。
而且你说的"周期性哒哒"听起来更像冲击信号,不是均匀磨损那种嗡嗡声,建议重点查一下有没有断齿或者局部崩边。
直接换整套这事不划算,NMRV的行星部分单独有配件卖的。你先把减速机型号报一下,比如040、050还是110,不同型号行星架拆法不一样,有的从前面端盖就能拆,有的得整个从箱体里掏出来。
有个细节你再确认下:哒哒声是启动瞬间响还是运行中一直有?启动瞬间响的话很可能是花键配合间隙大,运行中一直有才是齿的问题。