行星轮系i1h按这个关系试算传动比对得上不
最近在整一台NGW型行星减速机图纸，行星轮系i1h这个参数卡了我一下。按我理解i1h应该是行星架H固定、太阳轮a主动时，从太阳轮到齿圈b的传动比关系，也就是i1h=1+z2/z1（z1太阳齿、z2行星齿、z3内齿圈），但查手册上写的是i1h=-(z3/z1)，符号和大小我都对得上，差的就是个负号代表的转向。
想问一下各位，i1h到底按哪个公式算才规范？我们这套齿数z1=18、z2=31、z3=80，按i1h=1+z2/z1算出来是2.722，按i1h=z3/z1算出来是4.444，这两个数差太多，肯定有一个是我搞混了。跪求老哥们指点一下，到底哪个才是i1h的标准定义？
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i1h是太阳轮a到行星架h的传动比，公式是i1h=1+z3/z1，齿数代进去就是1+80/18=5.444，不是z2/z1那个。i1b才是太阳轮到内齿圈的，i1b=-z3/z1=-4.444。楼主把下标搞混了，h是行星架不是齿圈。i1h和i1b差的那一项1就是行星架带来的，NGW里这俩传动比正好差1倍齿圈比的关系。你可以拿基本构件公式反过来验：iab^H=(z2*z3)/(z1*z2)=z3/z1，转化成实际传动比iab=iab^H/(1-iab^H*ωH/ωa)就能推出来i1h的具体值。
你这个i1h后面跟了个h就是行星架H的意思啊兄弟，太阳轮a到行星架h的传动比1+z3/z1=5.444，你算的2.722那是i12=1+z2/z1，是太阳轮到行星轮的速度比。别按错公式把齿给剃了，这俩数差一倍，真上错了刀修不回来。
我们厂做NGW的时候i1h就直接当输入转速到输出转速的速比用，按1+z3/z1算，你这齿数参数算出来5.444。如果是二级行星的话第一级i1h和第二级i1h乘起来才是总速比，单级就这一个数。另外i1h的负号取决于你是把太阳轮当主动还是齿圈当主动，转向反了符号就反了，图纸上标注的时候要跟装配图对一下箭头方向。