20°压力角和25°压力角的齿轮用在同一根轴上，强度差很多吗

20°和25°压力角的齿轮装同一根轴上这事挺常见的，不算什么邪门设计。中心距按各自的节圆直径算就行，两个齿轮的节圆直径加上各自的中心距偏移就是了，关键是看装配图怎么给的尺寸链。啮合的话因为两个齿轮不互相啮合，所以压力角不同也没事，各咬各的齿轮就行。

强度差异我手头有组数据你参考下，同样模数齿数齿宽下，25°压力角的弯曲强度大概比20°高15%到20%左右，齿面接触强度也能高个10%上下。但如果你的载荷不大，这提升其实没那么明显，反而25°的齿轮加工起来费劲，刀具也贵不少。

等下，你这两个齿轮互相啮合吗？如果不啮合那各干各的没事，要是啮合的话我劝你赶紧让设计改图，混压力角根本啮合不上，齿廓不一样硬凑一起直接啃齿。

我们厂做这种混压力角的传动箱挺多的，一般都是变速箱里中间轴上的惰轮和主动齿轮压力角不一样。工艺上要注意的就是两个齿轮的基准孔径和公差要选好，不然装配的时候同轴度容易出问题，热处理后变形量也不一样大，得留点精加工余量。