尼龙齿轮啮合面磨出沟了能补么？

0.5mm深的沟还在公差范围内的话不建议堆焊，MC尼龙本身是吸振耐磨的，堆焊上去的反而成了薄弱点。我们厂修这类件一般两种思路：一是车掉毛刺后用同牌号棒料做镶嵌件过盈配合塞进去，车一刀外圆修齿形；二是如果沟已经超出磨损极限就直接换新的，因为修的成本算下来和新品差不多。粘附痕迹要查下对啮合件，是不是那边出了毛刺或者硬度偏高，把配对件那边问题解决了，这边磨损会慢很多。

300转的工况堆MC尼龙确实容易出问题，热影响区那个温度就够把材料搞坏。我这边做农机齿轮的，修法比较野——直接把磨损的那几齿根部钻孔攻丝，嵌一颗尼龙棒进去车成齿形，再用氯化钾溶剂稍微润一下让接缝溶胀弥合，低速齿轮上凑合能用。热喷涂在尼龙上不太靠谱，涂层附着力上不去，撑不住几个月就一片片掉。

你这转速300r/min其实不算高，主要看负载多大。如果扭矩不大齿面接触应力没超30MPa，沟再深点也还能跑。先用塞规测一下齿厚和跨棒距，看看磨损量到底超没超GB/T的标准，再决定值不值得修。修过的尼龙齿轮强度大概只有原来的六七成，这点心里要有数。